El modelo base Dodge Neon 1998 viene con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y una transmisión manual de cinco velocidades. El cubo de la rueda, cojinete de la rueda, y la raza de cojinete para cada rueda se presionan en el orificio central de la rótula de dirección y no están contenidos juntos como un conjunto. Si los rodamientos necesitan reemplazarse, el cubo de la rueda puede ser capaz de ser utilizado de nuevo, pero puede ser una buena idea para reemplazar el cubo, así como asegurar una reparación de calidad.
explicación
Eliminación
Estacione el vehículo en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Afloje las tuercas de la rueda que debe ser atendida con una llave de tuercas. Levante la parte delantera del vehículo en el aire con un conector jack de piso y el lugar se encuentra bajo los raíles del bastidor auxiliar frontal. Baje el vehículo hasta que se apoye firmemente en los soportes del gato. Retire la rueda y el neumático del vehículo y déjelo a un lado.
Estire las piernas de la chaveta del eje del eje y retírelo con unos alicates. Quite el bloqueo de tuerca y arandela de resorte. Instruya a un ayudante para sentarse en el vehículo y poner el freno. Afloje la tuerca del eje de eje con una toma de 32 mm y barra separadora. Instruya al ayudante para salir del vehículo.
Quite los tornillos que fijan la pinza de freno para el muñón de la dirección con un zócalo y el trinquete. Tire hacia fuera en la parte inferior de la pinza de freno y luego deslice la parte superior de la pinza lejos de la articulación. Cuelgue la pinza de freno de la suspensión con alambre de la mecánica.
Coge el rotor del freno con firmeza y deslícela fuera de los pernos de la rueda. Deslice una llave sobre la tuerca del extremo del tirante. Sostenga el extremo estacionario perno tirante con una toma de 11/32-inch y el trinquete y afloje la tuerca con una llave. Instale el separador de barra de acoplamiento entre el final del tirante y el muñón de la dirección. Apretar el tornillo de separador de presión con un zócalo y el trinquete hasta que el tirante se separa de la rótula de dirección.
Sostenga la bola inferior pizca conjunta estacionaria perno con una llave y aflojar la tuerca de remache de plástico con un zócalo y el trinquete. Toque en el remache de plástico desmontable rótula de la bola jefe conjunta con un martillo. Coloque una barra de palanca entre la bola jefe articulación inferior y el brazo de control inferior y haga palanca hacia abajo para quitar el espárrago de rótula de la mangueta.
Envuelva el alambre alrededor de la mecánica del trípode junta homocinética externa y conecte el cable de la mecánica de la suspensión para que el eje de CV será apoyado lo más recto posible cuando se retira el muñón de la dirección. Sostenga el puntal para cabezas de los pernos de nudillo de dirección constantes con una llave y quitar las tuercas que sujetan con un zócalo y el trinquete. Toque en los pernos de montaje del puntal del nudillo y puntal brida con un martillo; no gire el perno en cualquier momento.
Tire hacia el exterior en el muñón de la dirección para eliminar el muñón de la dirección del vehículo y permitir que el eje CV para colgar del alambre de la mecánica. No permita que el eje de CV para colgar desde el interior de la articulación o el eje tendrá que ser reemplazado.
Tome el muñón de la dirección de un taller de reparación local para que el cubo de la rueda y cojinetes removidos y reemplazados desde el muñón de la dirección. No intente hacerlo usted mismo, ya que se requiere una prensa de husillo para la eliminación adecuada y la instalación del rodamiento y cubo.
Instalación
Alinee las ranuras del cubo de la rueda con las estrías del eje de eje y se deslizan dirección nudillo en su posición en el puntal. Empuje los pernos de puntal de sierra a través del puntal y la dirección nudillo. Instale las tuercas de montaje del puntal y apriételos a 40 libras-pie con una llave de torsión, seguido de un período adicional de 90 grados.
Haga palanca en el brazo de control inferior y guiar la bola espárrago de la junta inferior en el muñón de la dirección. Instale el perno bola pizca articulación inferior y la tuerca y apretar a 75 libras-pie. Ajuste el perno final del tirante en el muñón de la dirección e instalar la tuerca del extremo del tirante. Sostenga el extremo estacionario perno tirante con una toma de 11/32-inch y el trinquete y apriete la tuerca a 40 libras-pie con una llave de torsión y el apego crowfoot.
Deslice el rotor del freno en los pernos de cubo de rueda. Apoyo a la pinza del freno con la mano y quitar el cable de la mecánica. Deslice la parte superior de la pinza de freno en su lugar y luego empuje la parte inferior de la pinza en su posición. Instale los pernos de montaje de la pinza y apretar a 23 libras-pie.
Instale una nueva arandela y tuerca del eje al semieje. Instruya a un ayudante para entrar en el vehículo y poner el freno. Apretar la tuerca de husillo nueva a 135 libras-pie. Instruya al ayudante para salir del vehículo. Instale una nueva arandela de resorte y la tuerca de bloqueo. Deslice una nueva chaveta a través del eje de bloqueo de la tuerca y el eje y doblar las patas de la clavija de la vuelta de la tuerca de bloqueo en direcciones opuestas. Instale la rueda y el neumático en el vehículo. Instale las tuercas y apriete luego la mano apretada.
Levante la parte delantera del vehículo de los soportes del gato y quitar los soportes del gato de debajo del vehículo. Bajar el vehículo al suelo. Apretar las tuercas a 100 libras-pie en un patrón cruzado con una llave de torsión.
Lleve el vehículo a un taller de reparaciones local para tener la alineación frontal comprobarse y ajustarse según sea necesario.