Cómo reemplazar un radiador en un Dodge Intrepid 1997

El 1997 Dodge Intrepid utiliza un radiador de flujo transversal - esto significa que los tubos son horizontales. Este tipo de radiador está diseñado no sólo para la fuerza, pero para excelentes capacidades de transferencia de calor. Los tanques son de plástico y se dañan fácilmente con el calor de una antorcha o si una llave se desliza y le pega, así que tenga cuidado al trabajar cerca del radiador. Debido a que las cabezas y el consumo son el aluminio, el sistema necesita una protección especial a la corrosión. Chrysler recomienda el uso de anticongelante MOPAR en el sistema, de acuerdo con Auto Zone.

explicación


Coloque la bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador. Afloje la llave de purga y deje que el anticongelante se drene en la bandeja de drenaje. Si la bandeja de drenaje está limpio, el anticongelante es de menos de cinco años de edad, y usted sabe que el anticongelante es el anticongelante MOPAR, se puede volver a utilizar la mezcla de anticongelante. De lo contrario, deseche la mezcla.


Retire el tapón del depósito de líquido refrigerante. Abra la válvula de purga del termostato. Retire los tapones de drenaje del bloque de cilindros, que se encuentran detrás de cada colector de escape. Desatornille y retire el travesaño superior del radiador con el socket correspondiente. Afloje las abrazaderas de manguera con el destornillador, alicates o zócalo, lo que sea apropiado. Esto depende del tipo de abrazaderas utilizadas en las mangueras. Retire las mangueras.


Desconecte las líneas de transmisión de la nevera con la llave línea apropiada. Conecte las líneas con un perno o un trapo para evitar que el fluido de transmisión se escape. Desconecte el conector del mazo de cables para el ventilador del módulo EFI, que se encuentra cerca del radiador.


Quite los tornillos de montaje del radiador superior. Desconecte el cable del calentador del bloque del motor, si su modelo está equipado con una. Quite los tornillos que sujetan el condensador de aire acondicionado para el radiador. Estos se encuentran en la parte delantera del radiador. Incline el condensador contra el parachoques. Levante el conjunto del ventilador del radiador y la refrigeración del Intrepid. Retire el ventilador del radiador. Si el ventilador se mantiene encendido con amarres de alambre de plástico, simplemente cortar los lazos.


Conecte el ventilador al radiador nuevo usando nuevos vínculos, si los lazos se utilizan para sostenerlo, de lo contrario el cerrojo del conjunto del ventilador para el radiador utilizando un socket. Lado del radiador y el conjunto del ventilador en su posición, posicionándolo en el aislador de goma inferior en los agujeros de montaje.


Empuje el condensador de aire acondicionado adelante y vuelva a colocarlo en el radiador. Apriete los tornillos a 45 pulgadas-libras de torque. Instale los pernos de montaje del radiador y apriete a 123 pulgadas-libras de torque. Vuelva a conectar el cable del calentador del bloque del motor.


Vuelva a instalar la manguera inferior del radiador, las líneas de transmisión más frescas, la manguera superior del radiador y el travesaño del radiador. Vuelva a instalar los tapones de drenaje del bloque. Enchufe el conector eléctrico de nuevo. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Asegúrese de que la llave de escape del nuevo radiador está cerrada. Llene el radiador con anticongelante y agua hasta que esté cerca de tres cuartos de su capacidad. Abra la válvula de purga del termostato. Conecte una manguera de diámetro de 1/4-pulgada a la válvula de purga. Ejecute el otro extremo en un recipiente limpio. Llene el radiador el resto del camino, hasta que vea un flujo constante de flujo de refrigerante de la válvula de purga.


Apriete la manguera superior del radiador hasta que se haya eliminado todo el aire del sistema. Cierre la válvula de purga, a continuación, llenar el depósito del líquido refrigerante del radiador hasta el nivel adecuado. Vuelva a instalar la tapa del depósito. Retire la manguera de la válvula de purga. Cierre la válvula de purga.


Arranque el motor. Deje que se ejecute hasta que llegue a la temperatura normal de funcionamiento. Compruebe el sistema de refrigeración y líneas de transmisión más frías en busca de fugas. Compruebe el nivel de anticongelante del radiador y el nivel de líquido de la transmisión. Parte superior de cada uno, según sea necesario.