Cómo solucionar problemas de una transmisión de Chrysler

La transmisión para la mayoría de los vehículos de Chrysler es un cambio automático (que por lo general sólo se refiere como una "transmisión"). Chrysler, en particular, ha tenido numerosos problemas con sus transmisiones. Su transmisión de "buque insignia", la transmisión A604 (más tarde re-badged como el 41TE), a menudo experimenta un fallo prematuro debido a los defectos conocidos y mal diseño. Con eso dicho, tendrá que solucionar el problema para verificar lo que realmente está roto antes de haber arreglado.

explicación


Revise el líquido de la transmisión. Algunos problemas de transmisión en el Chrysler pueden ser causados ​​por líquido de la transmisión bajo. Tire de la varilla de nivel de transmisión de la boca de llenado de transmisión en la parte posterior del compartimiento del motor. Limpie la varilla con un trapo y poner el palo de nuevo en la boca de llenado hasta que toque fondo. Luego retírela y compruebe el nivel de líquido de aceite. Debe estar entre las marcas superior e inferior en el extremo de la varilla. Si no es así, llene la transmisión con Chrysler ATF (fluido de transmisión automática) hasta que el nivel del líquido está entre las marcas superior e inferior en el extremo de la varilla. Usted probablemente tendrá que usar un embudo para evitar derrames de petróleo en la bahía del motor, mientras que la recarga de la transmisión.


Compruebe el funcionamiento de la palanca de cambios. Ha habido 900 informes a Chrysler en la transmisión 41TE que la transmisión va a pasar de forma intermitente "parque" para "revertir" durante la conducción. Ponga el freno de emergencia. Gire el encendido a la posición "II". Revise para ver si el vehículo se desplaza a "invertir" en su propio. Dado que este problema es intermitente, es posible que desee mantener el freno de emergencia hasta que esté listo para moverse y tomar su Chrysler a un concesionario para que el tenedor de cambio de transmisión comprobada (como mínimo).


Compruebe si hay deslizamiento en la primera marcha. La mayoría de las transmisiones de Chrysler tienen un defecto conocido que puede causar de forma intermitente el transeje a sobretensiones y "golpe" en la segunda marcha. Este disco desplazamiento puede ser causada por el líquido de transmisión baja, pero también puede ser indicativo de una transmisión defectuosa. Usted tendrá que tener la transmisión por un distribuidor de Chrysler a tener este problema resuelto.


Ponga el freno de emergencia, arranque el motor y poner la transmisión en "unidad". Si su transmisión cambia de disco, o "dólares", usted tendrá que tener la transmisión comprobado por un concesionario de Chrysler y reparado.

Consejos y advertencias

  • Para obtener información específica acerca de cómo solucionar su vehículo Chrysler, consulte el manual del vehículo en particular (ver Recursos).