Cómo cambiar un colector de admisión en un 5,3 Vortec Chevy

Al quitar el colector de admisión en el 5.3 litros Vortec Chevrolet, debe eliminarlo como un conjunto, junto con el cuerpo del acelerador, inyectores de combustible y rampa de inyección de combustible. La admisión tiene que ser eliminado para sustituir la junta del colector de admisión, que no se agrieta y fugas después de algún tiempo. La fuga sólo se hacen más grandes, y hacer que el motor pierda si el exceso de aire es aspirado a través del vacío, y el aceite también se saldrá en el motor.

explicación


Deslice la bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador. Aflojar la llave de purga y deje que el líquido refrigerante se drene. Si la bandeja refrigerante y drenaje está limpio, y el refrigerante es inferior a cinco años, se puede reutilizar el líquido refrigerante. Retire la manguera de PCV y la válvula tirando de ella el motor. Desconecte el sensor de presión absoluta del colector, a continuación, eliminarlo, utilizando la toma adecuada. Retire el refrigerante del motor abrazadera de purga de aire, con el destornillador y retire la manguera del cuerpo del acelerador.


Desconecte el sensor de detonación. Retire el soporte del cable de control del acelerador, utilizando la toma adecuada. Retire el cable del cuerpo del acelerador, con el destornillador. Desenrosque el tubo de combustible del riel de combustible, utilizando la llave línea apropiada. Retire el solenoide EVAP, su perno y aislador, utilizando los enchufes apropiados.


Número de los pernos del colector de admisión, con el marcador en la siguiente secuencia: A partir de la parte delantera del lado del pasajero del motor, el número de los pernos 10, 4, 1, 5 y 8. En el lado del conductor, comenzando en la parte delantera del motor, número de los tornillos 7, 6, 2, 3 y 9. Número de la cabeza del perno y el colector de admisión, para que sepa donde va cada tornillo.


Quite los tornillos del colector de admisión, a continuación, levante el colector de admisión el motor. Limpiar las superficies de junta de acoplamiento del colector de admisión y la cabeza, usando los trapos raspador y de la tienda de plástico. Si no está reutilizando la ingesta de transferir el cuerpo del acelerador y los sensores, incluyendo el sensor MAP y EVAP solenoide, de la vieja a la nueva ingesta de admisión. Numerar los agujeros de los tornillos con los mismos números que en el viejo colector de admisión.


Instalar una nueva junta del múltiple de admisión en el motor. Ajuste el colector de admisión en las juntas. Aplique una banda de 0,20 pulgadas de roscas en las roscas de los pernos del colector de admisión. Apriete los pernos, en secuencia, a 44 pulgadas-libras en el primer paso, luego en la segunda pasada a 89 pulgadas-libras de torque.


Vuelva a instalar la válvula de PCV y la manguera. Vuelva a instalar el tubo de purga de aire refrigerante y sujetar al cuerpo del acelerador. Vuelva a instalar el cable de control del acelerador y su soporte. Apriete los tornillos a 89 pulgadas-libras de torque.