Diferencia entre la AMC 304 y el 401

American Motors Corporation fue la cuarta empresa estadounidense independiente coche antes de la Chrysler Corporation se hizo cargo en 1987. AMC ha desarrollado dos motores V-8 en 1970, la CID 304 y 401, que se puso de pie para "pulgadas cúbicas de desplazamiento." Estos motores proceden de la misma empresa, pero no hubo diferencias significativas.

Horsepower Clasificaciones

La planta de energía de 304 CID produce 210 caballos de fuerza en 1970. La potencia de salida se redujo después de ese año. Los modelos de los años 1972 a 1978 se han valorado en 150 caballos de fuerza. 304s AMC se calificaron a 130 caballos de fuerza en 1979.

El 401 era clasificado en 330 caballos de fuerza en 1971. De 1972 a 1975, el 401 produce 255 caballos de fuerza, y en 1976, se produjeron 215 caballos de fuerza.

Disponibilidad

El 304 era estándar para el Embajador de AMC, camionetas Jeep J-Series y Wagoneer de 1972 a 1981. Fue opcional para la jabalina de AMC 1971-1974 y vehículos Jeep CJ 1972-1981.

El 401 estaba disponible como una opción para Javelin, Matador y Ambassador líneas del coche de 1971 a 1974. Se fue opcional en Jeep Wagoneer, vehículos Cherokee hasta 1979. El 401 fue suministrado a International Harvester como una opción para su camioneta pickup de tamaño completo. Después de 1974, el 401 sólo estaba disponible para los vehículos del departamento por orden de Matador y policiales.

Motor Construcción

El 304 utiliza echados de bloques y culatas de hierro. El 304 utiliza válvulas en cabeza y elevadores hidráulicos.

El 401 emplea el uso de un cigüeñal de acero forjado y bielas. Esto le valió el motor de una reputación de durabilidad.