Cómo reemplazar 2005 Nissan Xterra Bujías

El Nissan Xterra 2005 es la segunda generación de su calaña. A diferencia de la generación anterior y sus numerosas opciones de energía de las plantas, todos los Xterras segunda generación salieron de la fábrica con una excelente serie VQ V-6 de Nissan. El VQ - una evolución de la VE y VG - ha visto su uso en prácticamente todos los coches de Nissan hace, sobre todo el Nissan Skyline, 370Z y el auto de carreras JGTC Horizonte. La sustitución del enchufe es bastante fácil como nuevos motores van, así que no tienes excusa para no cambiarlos cada 105.000 millas el camino Nissan recomienda.

explicación


Retire la cubierta del motor de la parte superior de su colector de admisión mediante la eliminación de los tornillos que la sujetan. Quite la parte superior de su filtro de aire, retire el filtro y quite los tornillos que sujetan la caja al chasis. Retire la caja de filtro de aire y el tubo de aire que lo conecta con el motor.


Identificar las bobinas de encendido; usted los encontrará en las tapas de válvulas izquierda y derecha. Comience en el cilindro Nº 1, la primera más del cilindro en la tapa de la válvula del lado del conductor. Desconecte el mazo de cables de la bobina de encendido, a continuación, retire el perno solo 7 mm que sujeta la bobina de encendido a la tapa de la válvula. Muy tire suavemente de la bobina hacia arriba, usando un ligero movimiento de torsión para romperlo libre de la bujía debajo.


Mira en el enchufe "bien" en la tapa de la válvula y encontrar la parte superior de la bujía. Sople una ráfaga de aire comprimido en el enchufe bien - no desea que el polvo, la suciedad y los insectos muertos que caen en su motor cuando se quita el tapón. Extraiga la bujía con una llave para bujías de 16 mm en una extensión.


Seleccione el tipo de bujía. Nissan recomienda bujía NGK PLFR5A-11 como el reemplazo estándar, pero es posible que desee considerar el uso de un "más frío" plug rango si ejecuta un montón de kilómetros en la autopista o si opera regularmente el motor a altas revoluciones. Utilice un enchufe "más caliente" si a su vez con frecuencia el motor encendido y apagado o vive en el Círculo Polar Ártico. La conexión en caliente de gama es el número de pieza PLFR4A-11, y el más frío es uno PLFR6A-11.


Controle la distancia entre el nuevo tapón y volver a diferencia según sea necesario, utilizando un calibre de alambre. Nissan quiere una brecha de 0,043 pulgadas, pero no cuentan en su enchufe que tenga la cámara nada más sacarlo de la caja. Estas cosas jodidas alrededor mucho durante el envío, y la diferencia podría fácilmente ser apagado por 1/10 pulgadas o más.


Conecte el extremo de la bujía en la toma de la bujía. Baje el nuevo tapón hacia abajo en el enchufe bien, usando sólo la extensión, y enrosque el tapón con la mano en la culata. Realice una copia de la clavija fuera ligeramente si se atasca después de menos de una rotación completa.


Apriete la bujía para entre 20 y 22 libras-pie con una llave de torsión. Unte un poco de grasa dieléctrica en el interior de la chispa de arranque enchufe de la bobina para facilitar el mantenimiento futuro, y empuje la bobina hacia abajo hasta que encaje en el enchufe. Apriete el perno de 7 mm bobina mano apretada. Conecte el arnés de nuevo y repita el procedimiento cinco veces más hasta que haya reemplazado las seis tapones. Vuelva a instalar la cubierta del motor y el conjunto de la caja de aire.