¿Qué causa las burbujas de aire en un sistema de pintura automotriz?

¿Qué causa las burbujas de aire en un sistema de pintura automotriz?

Burbujas en su pintura del automóvil no son causadas generalmente por vía aérea, a pesar de que casi siempre se ven como el aire. Cuando la aplicación de pintura a un vehículo, estas burbujas se llaman "pop disolvente." Esto ocurre cuando existe un contaminante bajo la superficie que reacciona con la pintura fresca químicamente, causando que el gas quede atrapada debajo de una película de pintura o capa superior clara.

Presencia de disolventes

Una de las mayores razones de la presencia de pop solvente, o burbujas en su pintura, es la presencia de disolventes, en particular, la cera y la grasa removedor, en la superficie que se está pintando. Cera y removedor de grasa es un paso importante en la preparación del vehículo antes de la pintura, pero siempre se deben recordar para limpiar la cera y removedor de grasa con un trapo limpio antes de pintar con el fin de evitar la formación de burbujas.

Las partículas de polvo

Si va a pintar en un taller profesional, a continuación, las partículas de polvo que se posan en el vehículo podría ser el culpable de burbujas en su pintura. En un taller de reparación de colisión automotriz, polvo masilla, polvo de cera y pulir el polvo compuesto todos circulan a través del aire como partículas diminutas. Sin filtración de aire adecuada, estas partículas de polvo se depositan en un coche. Cuando la capa superior clara entra en contacto con la cera o pulir el polvo compuesto, se puede formar una pequeña burbuja de la capa transparente que se romperá y formar lo que se llama un "ojo de pez". Para evitar esto, siempre preparar el vehículo en un entorno completamente limpio, tal como una cabina de pintura, con el sistema de filtro de aire en su lugar y funcionando correctamente.

Herrumbre

El intento de pintar sobre óxido que no ha sido tratada adecuadamente causará burbujeando en la superficie de la pintura con el tiempo, aunque no será evidente de inmediato a menos que haya disolvente húmedo atrapado en el óxido. La reacción química de la oxidación hace que las burbujas para formar, sobre todo en los trabajos de pintura de fábrica. En los trabajos de pintura de reparación, esto se muestra como el agrietamiento debido al espesor de la pintura. Pintura que es gruesa no tiene la flexibilidad de diluyente de pintura, lo que contribuye a la presencia de grietas en vez de burbujas.

Incorrecta aplicación de la imprimación

En los sistemas de pintura de automoción, los cebos no son aplicaciones de una sola etapa. Ellos deben ser mezclados con un catalizador con el fin de secar correctamente. Si el catalizador no se mezcla en la proporción adecuada, o si la imprimación se aplica una capa demasiado gruesa sin suficiente tiempo para secarse antes de aplicar la capa superior, el catalizador para el cebador reaccionará con la pintura en el vehículo, haciendo que se formen burbujas. Con el fin de evitar esto, es importante para permitir que la imprimación se seque completamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante antes de aplicar la capa de color y capa superior.