'95 Eclipse Efectos de tierra

La segunda generación de Mitsubishi Eclipse es un coche que en muchos aspectos tanto define su género y lo rompe en pedazos muy polarizadas. Con todas las referencias Paul Walker a un lado, es justo decir que el 1995 y 1999 Eclipse es un automóvil verdaderamente trascendente, uno de los pocos coches capaces de convertir los fanáticos del coche del músculo en turbo y en todas las ruedas motrices conversos. El mercado de accesorios ha sido más que amable con este chasis, en particular cuando los kits del cuerpo están preocupados; hay literalmente cientos disponibles, que van desde piezas aerodinámicas funcionales a llamativos salvajes y ridículos aparentemente diseñados para tragar Hondas conjunto.

Kits de fábrica - GSX

Si usted va para algo sutil que se ve bien con el estilo estético del Eclipse del 90, entonces usted no puede ir mal con un kit de carrocería GSX fábrica. Con una amplia y baja, apertura de la parrilla trapezoidal, freno semi-funcional conductos de refrigeración, las disposiciones para las luces de niebla y, faldones laterales rectas bajas, el kit de carrocería GSX pueden parecer sorprendentemente moderna cuando se combina con las ruedas derechas y la postura. Si el kit de GSX tiene ningún inconveniente importante, es que es un poco en el lado familiar. En el lado negativo, el kit GSX es probablemente un poco menos a medida que la mayoría de los reductores están buscando.

Body Kit-Kitz Kombat Cuerpo

Mientras que por lo general es mejor evitar cualquier kit de carrocería con una palabra mal escrita por un nombre, el kit Kombat funciona sorprendentemente bien con este chasis. El Kombat es un poco más orgánico que la mayoría de los kits por ahí, y fluye muy bien con líneas de la carrocería aerodinámica la segunda generación del Eclipse. El, de ancho, apertura de la parrilla rectangular baja y conductos de freno de refrigeración dan este kit una mirada funcional, y la toma de aire delantera es lo suficientemente bajo que en realidad debería funcionar como una presa de aire. Faldones laterales del Kombat son un poco ocupado en comparación con el parachoques delantero, pero sus líneas más cincelados podrían funcionar mejor cuando se mezcla y emparejado con un parachoques orgánica menos. En su conjunto, el Kombat casi se parece a algo que podría haber venido de la fábrica, pero le dará a su coche un poco más de actitud cuando se combina con una pintura de color stock.

Extreme Dimensiones B-2 Kit

El B-2 es una oferta interesante, una especie de el polo opuesto de la Kombat sin inmersión en el territorio "arroz". Cuando el Kombat es orgánica, el B-2 es de alta tecnología y mecánica de aspecto; pensar Lexus LF-A y usted tiene una idea bastante clara del diseño estético de este kit. O, imagínese una escala de dos tercios de la carrera-spec 2005 Holden Monaro, el Pontiac GTO de Australia. Con una rejilla de refrigeración y de frenos conductos inferiores al cuadrado-off, paneles gobernante recto inferior que le dan al coche una posición en cuclillas y postura agresiva, y friffery mínimo, el B-2 trae este cuerpo redondeado en el siglo 21, dándole un aspecto más facetas . Kits Squared-off como el B-2 simplemente piden un acabado metálico o perla para lucir esas líneas duras, mientras que todavía la captura de esos sexys curvas sobre el capó y el largo de las puertas.

EVO Body Kits

Varios fabricantes producen kits de carrocería de estilo en otro superdeportivo all-wheel-drive de Mitsubishi, el Lancer Evolution. Mientras que los gustos varían de persona a persona, kits de estilo en el 1996-1998 EVO4 y el trabajo EVO7 2001-2003 mejor con este chasis. El kit de carrocería EVO7 es bastante sutil para los estándares de EVO, y presta su portador un sin lujos "Yo estoy aquí para competir" miran. Rectangulares inferior de la parrilla y la refrigeración de los frenos amplia conductos del EVO7 funcionan bien con el estilo del Eclipse, acentuando su anchura y dibujo de la mirada hacia arriba y sobre el centro de la campana. Este kit se vería bien con un extractor de aire EVO-como emparejado a parachoques, y sería muy elegante en un oscuro metálico. El kit EVO4 es mucho más agresivo, sugestivo de los días en que este coche era un especial repunte homologación y no un superdeportivo halo. Cada centímetro de la parrilla delantera no se toma con conductos funcionalmente tamaño se recoge con esas luces antiniebla masivas. Mientras que el kit EVO4 es realmente un poco demasiado cursi para este cuerpo, al menos puede disfrutar como un placer culpable, ya que está pagando homenaje al EVO.

Extreme Dimensiones Drifter

Con todo el respeto debido a la disfunción eréctil, que produce algunos de los kits de cuerpo más dulces conocidos por el hombre, la trainera es un estudio de caso en lo que no se debe hacer con este estilo de carrocería. Mientras que a la deriva como un deporte requiere grandes orificios de ventilación y aerodinámica extrema para mantener el flujo de aire y la carga aerodinámica a baja velocidad, que irrelevante aquí por dos razones. En primer lugar, nadie se desvía un Eclipse. En segundo lugar, esas enormes rejillas de ventilación, que ocupan aproximadamente nueve décimas partes de la superficie total parachoques delantero, son cartoonishly enorme y seguro que te reíste en cualquier lugar fuera de un estacionamiento de la escuela secundaria. La curva de faldones laterales hacia arriba en el medio, que no sólo contradice el objetivo de tener faldones laterales, tiene bulbosa parte trasera del Eclipse parece su toma una posición en cuclillas. Las alas de imitación en el parachoques delantero se rasgar el parachoques del coche si usted consiguió ir lo suficientemente rápido como para que produzcan cualquier carga aerodinámica real, y la valencia trasera gira Beyonce-como cuartos traseros del Eclipse en algo que se asemeja a un rinoceronte de. Si usted compra un kit de estilo como este - bueno, hay un mercado para todo el mundo - ya sea pintar un poco de color día-glo que distraer la atención de sus proporciones o el tipo de negro que sólo se encuentra en el centro de las singularidades cuánticas.

La última palabra en Styling

Algunos coches realmente cuadradas - notablemente temprana Evos y Nissan Skylines - pueden quedar bien con los kits del cuerpo completamente locos. El tipo con 45 pequeños respiraderos, colocadas al azar hasta-aciertos en la toma de aire y faldones laterales con pequeños rincones extraños que parecen que deben hacer algo. Pero los coches como que pueden salirse con esa clase de excentricidades porque eran feas en el primer lugar. Pero feo en el buen sentido, como un viejo pico Escudo de Pike o un corredor de 1970 Can-Am. Para los coches por el estilo, el estilo no acaba de tomar un asiento trasero a los resultados; ¡Gracias arrojado en el maletero con cinta adhesiva sobre su boca. Pero la segunda generación de Eclipse es un coche realmente bien parecido, sobre todo por la década de 1990, los estándares japoneses; simplemente no quieren o necesitan un montón de pequeños chismes de lujo para llevar a cabo su sensualidad interior. Menos es más, en este caso, ya que casi cualquier cosa que usted agrega en última instancia, terminan distrayendo desde inherentes buena apariencia del coche. Lo que se pretende es: Billy Bob dientes de Babe Ruth - divertido y muy bien, siempre y cuando que no se ahogue en ellos. Billy Bob dientes de Ava Gardner - trágica broma.