96 Integra Type R Especificaciones

Modelo de Acura Integra Type R fue diseñado como una versión especial de actuación de la Integra. La idea era maximizar el rendimiento a través de la reducción de peso, mejora el rendimiento del motor y la suspensión especialmente afinada. Aunque el coche fue diseñado inicialmente para las carreras, la popularidad del motor VTEC rápidamente hizo su camino hacia el mercado de consumo. Debe tener en cuenta que el Type R llegó a los Estados Unidos cerca del final de 1996, y que se disputa si estos son los modelos 1997 o 1996.

Integra Type R Especificaciones del motor

Una de las características más notables del Type R es el motor VTEC de Honda. Se trata de un alto rendimiento de 1.8 litros de cuatro cilindros con cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas y sincronización variable de válvulas. Hasta el VTEC, sincronización de válvulas se determinó mediante un árbol de levas, que limita a los diseñadores a afinar el motor para la velocidad extremo superior o el par a baja velocidad. La distribución variable de la VTEC utiliza tres lóbulos de levas y tres balancines para cada par de válvulas, permitiendo que el motor para utilizar diferentes perfiles de lóbulos en función de si se requiere el par de gama baja o se necesita la potencia de alta velocidad en cualquier situación dada.

Otras características para aumentar el rendimiento del motor VTEC son un peso ligero, de alta volumen colector de admisión y colectores de escape para maximizar el flujo de aire del motor, válvulas especiales y resortes de válvula para permitir altas revoluciones, así como de alta compresión, pistones de baja fricción .

El motor VTEC Type R tiene una potencia de 195 caballos de fuerza a 8,000 rpm y 130 libras-pie de torque. El motor tiene una cilindrada de 110 centímetros cúbicos con una 3.19 pulgadas por 3.43 pulgadas de diámetro interior y el accidente cerebrovascular.

Integra Type R Suspensión Especificaciones

El Type R Integra presentó una suspensión mejorada para mejorar el rendimiento de manejo y el frenado en la calle o una pista de carreras. Grande, ventilado discos de freno delantero 11,1 pulgadas y discos traseros de 10.2 pulgadas sólidos mejorado la capacidad de frenado del vehículo, acortando la distancia de frenado. El chasis se ha reforzado con arriostramiento transversal y soldaduras adicionales para que sea más rígida, proporcionando un manejo más estable. El Type R también presentó un sistema de dirección de potencia única, que varió la cantidad de asistencia de la dirección basada en las RPM del motor y la cantidad de par que se transmite a las ruedas. Esto dio lugar a una sensación de dirección más equilibrada al tiempo que acelera o curvas.

Reducción Integra Type R Peso

Uno de los objetivos de este vehículo era reducir su peso con el fin de aumentar la velocidad. Se añadieron ruedas de aluminio de peso ligero, así como discos de freno ligeros. El diseño freno y la rueda utilizó un diseño de tacos de cinco perno más grande para mayor resistencia y rigidez. También se añadió un sistema de frenado antibloqueo ligero especialmente diseñado. Acura también redujo la cantidad de aislamiento acústico en el Type R, y se utiliza un parabrisas más delgado, todos ellos diseñados para ahorrar peso.