Cómo cambiar líquido de transmisión automática en un Toyota Corolla

Muchos coches requieren que cambie el líquido de la transmisión automática cuando está tibia o caliente. Sin embargo, muchos expertos recomiendan cambiar el líquido de transmisión automática de un Corolla cuando hace frío. La mayoría de los coches Toyota Corolla requieren que cambie el líquido de la transmisión al menos cada 20.000 millas o 24 meses, dependiendo del modelo de año del coche. Revise el manual del propietario para confirmar el programa de mantenimiento.

explicación

Quite el viejo líquido de transmisión, colador y Juntas


Aparcar el coche en un terreno llano. Usted puede levantar con rampas o gatos para tener acceso más fácil a la transmisión. Asegúrese de que usted apoya con seguridad el coche.


Limpie el exterior del cárter de aceite y las áreas circundantes a fondo para eliminar toda la suciedad y la grasa. Esto previene la contaminación cuando se quita la sartén. Retire la varilla de medición del tubo de llenado y reemplazarlo con un embudo.


Coloque una bandeja de drenaje debajo de la bandeja de fluido, retire el tapón de drenaje con una llave de tubo y deje que el líquido de la transmisión de edad drene. Si el tapón de drenaje tiene una junta de metal, se puede limpiar y reutilizar. De lo contrario, si tiene una junta de fibra, es necesario desecharlo y sustituirlo por uno nuevo. Ajuste el tapón de drenaje en un sitio donde no se va a ensuciar.


Afloje todos menos dos de los tornillos de sujeción bandeja de fluidos de manera cruzada. Usted necesitará una llave de tubo para este paso. Cuando sólo dos pernos se dejan, mantenga la bandeja con una mano mientras se quita los tornillos restantes con el otro. Tenga mucho cuidado al retirar la sartén, como un poco de líquido permanecerá. Coloque la bandeja sobre una superficie limpia.


Retire el colador por quitarse los tornillos de sujeción. Preste atención si algunos de estos tornillos son diferentes longitudes, para que pueda volver a colocarlas en sus lugares correctos. Quite el filtro y deseche la junta. Puede que tenga que raspar piezas restantes de la junta del cuerpo de la válvula.


Encuentra los imanes en la parte inferior de la sartén de fluido, eliminar y limpiar ellos. No se alarme si usted encuentra virutas de metal unidas a los imanes. Los imanes están ahí para recoger estos residuos de forma que no obstruye los delicados trabajos de la transmisión.


Vacíe el resto del líquido de la transmisión de la sartén y limpie la bandeja con un trapo limpio. Retire la junta de la sartén y transmisión. Puede que tenga que rascar algo del material. Lave la bandeja y el tapón de vaciado completamente y dejar que se sequen al aire. No seque la sartén con un trapo, como pelusa puede dañar la transmisión.

Vuelva a colocar el conjunto de colador Nuevo, Juntas y Fluid Pan


Instale un nuevo conjunto de colador. Recuerde reemplazar todos los pernos en las ubicaciones originales.


Ponga los imanes en sus ubicaciones originales. Asegúrese de que no interfieran con los tubos.


Sostenga la bandeja de fluido y la junta en su posición y apriete a mano los tornillos de sujeción de manera cruzada. Apretar progresivamente hasta 45 a 60 libras por pulgada.


Vuelva a colocar el tapón de drenaje y la junta con la mano. A continuación, apriete con una llave de tubo.

Agregar nuevo fluido de la transmisión


Encontrar el tipo de líquido de la transmisión se debe comprar por escrito de la varilla. También puede encontrar esta información en el manual del propietario. Usted probablemente encontrará que el aceite recomendado es Dexron III.


Añadir el nuevo líquido de la transmisión automática a través del tubo de la varilla con el motor apagado. Algunos de líquido permanecerá en la transmisión, por lo que añadir alrededor de la mitad de la cantidad de relleno seco recomendar a empezar. Compruebe el nivel, añadir un poco más fluido y puedes volver a intentarlo hasta que el líquido llegue al nivel correcto en la varilla.


Vuelva a colocar la varilla de nivel, arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos sin presionar el pedal del acelerador. Cambia tu coche a través de los engranajes y luego de vuelta al Parque.


Compruebe el nivel del líquido en la varilla mientras el coche está al ralentí. Si la varilla de medición indica que la transmisión necesita más líquido, añadir un poco más hasta que el nivel llegue a la marca de lleno en la varilla.

Consejos y advertencias

  • Compruebe el tapón de drenaje para asegurarse de que no se está escapando el líquido.
  • No llene demasiado su transmisión con demasiado líquido. Cuando compruebe el nivel de líquido de la transmisión, siempre prestar especial atención a las marcas frescas y calientes en la varilla. Si el motor está frío, el líquido debe estar en el "Cool" rango indicador de la varilla. Si el motor está caliente, el líquido debe estar en el rango indicador "caliente".