Cómo Shift una Harley-Davidson Fat Boy

El 2014 Harley-Davidson Fat Boy viene equipado con una transmisión de seis velocidades. Los estribos de controladores permiten el uso de una palanca de cambios del talón-dedo del pie, lo que permite una mayor comodidad durante los paseos que requieren cambio frecuente, como en el tráfico de la ciudad o mientras que la negociación de pendientes pronunciadas y curvas. No cambie de velocidad con el motor apagado o daño puede ocurrir con el mecanismo de la palanca de cambios.

Aumento de marcha

Comience su bicicleta con la transmisión en punto muerto, como lo indica la luz de punto muerto en la pantalla del instrumento. Tire el embrague en totalmente, y empuje hacia abajo en el dedo del pie-palanca de cambios hasta que toque fondo y se escucha la transmisión entra en la primera marcha. Suelte el embrague mientras gira el acelerador hasta llegar hasta 15 mph. Tire el embrague de nuevo mientras rueda el pie del acelerador. Ahora usted puede levantar el dedo del pie-palanca de cambios, o presione hacia abajo la palanca de cambios del talón para cambiar a la segunda marcha. Roll en el acelerador mientras suelta el embrague y acelerar hasta 25 mph. Repita este proceso a través de los engranajes restantes, desplazando a los 35, 45 y 55 mph.

Reducción de marcha

Enrolle el pie del acelerador mientras tira en el embrague. Empuje hacia abajo en el dedo del pie-palanca de cambios para cambiar a la siguiente marcha inferior. Facilidad el embrague y ajustar el acelerador según sea necesario para evitar la desaceleración de la rueda trasera lo suficiente como para romper la tracción. Reducir la marcha del sexto al quinto lugar en 50 mph, y los engranajes en los sucesivos 40, 30, 20 y 10 mph.

Estrategia de Cambio

Cada jinete desarrolla su propio estilo de control. Los puntos de cambio anterior sirve como una guía, pero en el uso real que pueden variar un poco y que es aceptable. Una técnica común usada cambio entre jinetes experimentados Harley implica el uso de la velocidad del motor para ayudar a sincronizar sus velocidades de engranajes en la transmisión antes de cambiar. Esto ayuda a prevenir el mecanismo de la palanca de cambios y el control deslizante de engranajes desgaste y prolonga la vida útil de la transmisión mientras que da el máximo control sobre la moto. Tire el embrague y rodar en el pie del acelerador como normal para un cambio hacia abajo, pero antes de cambiar usted querrá acelerar el motor brevemente, y luego hacer el cambio.

Patrón de cambio y Neutro

El mecanismo de la palanca de cambios sigue un patrón de una baja y cinco en marcha, con el retén neutral situado entre primera y segunda marchas. Puedes sentir este retén cuando usted cambia entre la primera y la segunda, dando estos cambios en una especie de sensación notchy. Usted puede cambiar a neutral desde primera levantando ligeramente en el dedo del pie-palanca de cambios, o de segunda empujando hacia abajo levemente en el dedo del pie-palanca de cambios.