Mi Yamaha Virago 750 1982 arranca pero no se ejecutará

Mi Yamaha Virago 750 1982 arranca pero no se ejecutará

La Yamaha Virago se introdujo en 1981. Cuando fue sustituido por el actual V-Star 750 que todavía lleva su designación de modelo, el XV, el funcionamiento y mire de su V-twin se había convertido en un estándar de la industria de la motocicleta japonesa. El 1982 XV cuenta con doble 40mm carburadores Hitachi. Cuando las motocicletas de más edad se sientan con combustible en los carburadores, la pequeña cantidad de combustible en los tazones de fuente de combustible irá mal en un período relativamente corto de tiempo. Una minuciosa inspección y limpieza de los carburadores por lo general resolver el problema.

explicación


Retire el depósito de combustible. Retire el asiento de primera. A continuación, retire el perno en la parte trasera del tanque. Asegúrese de que el selector de combustible se encuentra en la posición "off". Afloje las abrazaderas y retire la línea de combustible de ambos carburadores. Levantar el depósito libre, y déjela a un lado donde no ser golpeada y caer o se raye.


Retire los carburadores de la moto. Con el destornillador Phillips, afloje las abrazaderas en los colectores que conducen a la caja de aire, y las que conducen a los cilindros, y trabajar los carburadores de éstos. Desconecte el cable del acelerador, y eliminar los carburadores como un conjunto.


El uso de las destornillador Phillips quite los cuencos de flotación de los carburadores. Coloque con cuidado estos a un lado. Con un destornillador de punta plana, retire cada chorro, cuidando de mantener los aviones con el carburador que salió de. Coloca los chorros en una pequeña taza llena de limpiador de carburador. Use una taza aparte para los chorros de cada carburador. Utilice el limpiador de carburador aerosol para limpiar los cuerpos de los carburadores.


Inspeccione los chorros. Deje que los chorros de remojo en el limpiador de carburador para una hora o así. Retire cada chorro de forma individual, y utilizar la lupa para inspeccionarlo. Compruebe el tamaño que debe ser estampada en el avión, y asegúrese de que corresponde con el tamaño mencionado en el manual para su elevación. Mira a través de la jet, sujetándolo hasta una luz brillante. Asegúrese de que no haya suciedad todavía bloqueando el chorro, y que el agujero en el chorro es redonda y no oblonga. Si hay alguna duda si el chorro sigue siendo bueno, o si no es posible limpiar completamente el chorro, cámbielo. Repita este proceso para cada chorro, la instalación de nuevo en el carburador apropiado cuando la inspección se ha completado.


Montar los carburadores, utilizando juntas nuevas para instalar los tazones de flotador. Instale los carburadores de la moto, pero no instale el tanque de combustible. Apriete todas las abrazaderas, y asegurarse de que tiene un filtro de aire limpio.


Sincronizar los carburadores. Si no está familiarizado con este proceso, o no hacer vacuómetros propios, tener su tienda local de la motocicleta que lo haga por usted. Con el destornillador Phillips, retire el tornillo de puerto de vacío de cada colector. Instale los adaptadores de vacío, y coloque las mangueras de los medidores de vacío. Iniciar la motocicleta, y utilice el destornillador Phillips para ajustar el ralentí en el RPM recomendada. Tenga en cuenta las lecturas de vacío, y utilice el tornillo de sincronización entre los carburadores para ajustar el conjunto del carburador hasta que las lecturas de vacío son iguales.


Quitar los medidores de vacío e instalar el tanque de combustible y el asiento. Si el combustible en el tanque es sospechoso, escurrir, e instalar un filtro de combustible en línea para atrapar cualquier residuo restante en el tanque antes de que llegue a los carburadores. Inicie la moto y comprobar que no existen fugas de combustible.

Consejos y advertencias

  • No separe los carburadores. Retire, instalar y limpiar ellos como un conjunto. Una vez separados, los carburadores son difíciles de montar correctamente, y pueden producirse daños graves.