Cómo ajustar los carburadores CRX

Cómo ajustar los carburadores CRX

El Honda CRX era un vehículo de rendimiento deportivo asequible fabricado en la década de 1980. Los vehículos tempranos CRX viene equipado con un carburador, que controla mecánicamente la mezcla de aire-combustible en las cámaras de combustión. Es un componente del motor compleja y delicada que sólo debe ser trabajado en si se eliminan todas las otras causas de un problema. Si ha determinado el carburador es el problema, hay varias maneras de ajustar el carburador en casa con unas cuantas herramientas simples.

explicación


Haga funcionar el motor hasta que esté a temperatura de funcionamiento. Prop abrir el capó, desconecte y conecte la manguera que va desde el descargador inactivo rápido. Apague el motor.


Involucrar a la leva de ralentí rápido manteniendo el estrangulador cerrado, mientras que la apertura y cierre completamente el acelerador. Haga funcionar el motor durante aproximadamente un minuto. Utilice un destornillador para ajustar el tornillo de ajuste de ralentí rápido hasta que el tacómetro lee entre 2300 y 3300 para un manual o 2.200 a 3.200 para una automática.


Ejecute el vehículo sobre una superficie plana hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento para ajustar el nivel de flotación y de combustible. Afloje el filtro del filtro de aire y moverse a un lado, dejando la mayor cantidad de mangueras conectadas como sea posible. Empuje el acelerador abierto para que el motor llegue a 3000 rpm, y luego deje que se desciende de nuevo a ralentí varias veces.


Mire dentro de la ventana de inspección del nivel de flotación y combustible observar el nivel de combustible cuando el motor se estabilice. Si el nivel de combustible no está centrado, utilice un pequeño destornillador Phillips para ajustar el nivel de combustible al centro.


Retire el conjunto del filtro de aire en la parte superior del bloque del motor con un destornillador Phillips para ajustar el varillaje del acelerador. Use una regla para asegurar la pieza expuesta de la derecha cable antes de que entre las medidas de manivela de campana eje del acelerador 4 a 10 milímetros. Utilice el zócalo apropiado para ajustar el cable de medición juego libre girando las tuercas de ajuste de cable.


Haga funcionar el motor al ralentí para ajustar el calentador de bobina de choque. La válvula de estrangulación debe estar completamente abierta a temperatura de funcionamiento. Utilice un voltímetro para verificar si hay corriente en el cable blanco y azul que va desde la cubierta del estrangulador si la válvula de estrangulación no se abre a la temperatura de funcionamiento. Vuelva a colocar la bobina de calentador estrangulador si no hay corriente.


Quite el filtro de aire con el motor frío para comprobar la tensión de bobina de choque y la vinculación. Use su mano para abrir y cerrar el acelerador completamente a la fuerza el estrangulador para cerrar completamente. Si el estrangulador no cierra por completo, rocíe el estrangulador con un limpiador de carburador y limpiar a fondo el estrangulador.