Cómo reemplazar la junta de la cabeza en un 1989 Isuzu Trooper

La junta de la cabeza Isuzu Trooper realiza múltiples funciones. Se sella los cilindros para asegurar la compresión está en su nivel máximo, se evita que el aceite y el agua de la mezcla y evita que los fluidos entren en los cilindros. No es difícil de reemplazar una junta de culata, pero sí implica una importante inversión de tiempo para hacer la reparación. Esta es la razón por la que el trabajo es caro en los talleres de reparación. Lo mejor es dejar de lado un par de días para este proyecto, de modo que usted no se siente como si usted tiene que luchar por ella.

explicación


Desconecte el cable negativo de la batería con una llave para aflojar la tuerca terminal. Retire la tapa de la válvula mediante un zócalo y el trinquete para aflojar los tornillos. Retire el tornillo de fijación de la abrazadera de un tubo de EGR a la culata mediante un zócalo y el trinquete. Coloque las cuñas en las ruedas detrás de las ruedas traseras del Trooper. Levante la parte delantera del vehículo utilizando el conector del automóvil.


Coloque el soporte del gato bajo el Trooper cerca del punto de apoyo y elevarla a la estructura del vehículo. Pasar por debajo de la Trooper y desconecte el tubo de escape desde el colector de escape con una llave. Abrir la válvula en la parte inferior del radiador con una llave y drenar el refrigerante del motor en una bandeja de drenaje. Retire el soporte del gato de debajo del vehículo y bajarla al suelo.


Desconecte las mangueras del calentador en el colector de admisión con un destornillador para aflojar las abrazaderas de manguera. Retire el compresor de aire acondicionado con un zócalo y el trinquete. No desconecte las líneas de refrigerante. Retire la bomba de dirección asistida mediante un zócalo y el trinquete. No desconecte las mangueras. Desconecte el varillaje del acelerador del carburador. Desconecte la línea de combustible del carburador con una llave.


Conecte el tubo de combustible para evitar que se escape. Etiquetar los cables de las bujías, cables eléctricos y líneas de vacío en la cabeza del cilindro con un marcador y cinta adhesiva. Desconecte las líneas de la cabeza. Girar el cigüeñal con una llave hasta que el número 4 pistón está en el punto muerto superior. Esto es evidente cuando las marcas de la polea del cigüeñal y la línea de bloque del motor para arriba. Retire la tapa del distribuidor desenganchando los clips.


Marque la relación del botón de rotor en relación con el distribuidor. Marque la relación del distribuidor en relación con el bloque del motor. Retire el distribuidor con una llave. Retire la bomba de combustible del motor con una llave. Bloquear el ajustador de la cadena de distribución empujándola hacia adentro y girándola hacia la derecha 90 grados. Retire el tornillo de fijación del piñón de distribución para el árbol de levas con una llave. Retire la rueda dentada y déjela a un lado.


Retire la manguera de aire y la válvula de retención del colector de escape. Retire la cabeza de temporización pernos de la cubierta mediante un zócalo y el trinquete. Retire los tornillos de culata con un zócalo y el trinquete a partir de los tornillos externos y trabajar en. Retire la culata, admisión y colector de escape como una unidad. Retire el colector de admisión y escape con una llave. Tome la cabeza a un taller de mecánica automotriz para el rejuvenecimiento. Retire la junta de la cabeza y lo descarta.


Asegúrese de que la superficie del bloque motor está limpio antes de colocar una nueva junta de la cabeza en su sitio. Coloque una nueva junta en el bloque del motor. Asegúrese de que el lado correcto esté hacia arriba como las marcas en el show de la junta. Instale los colectores de admisión y escape en la culata. Coloque la cabeza en el bloque del motor suavemente. Línea de la cabeza y la junta con el bloque. Apriete los tornillos en dos pasos.


En la primera pasada, apriete a 40-47 pie libras. Apriete ellos en la segunda pasada a 54-61 libras pie. Instale la cabeza a los tornillos de la tapa de temporización y apretarlos con un zócalo y el trinquete. Conecte la manguera de aire y válvula de retención para el colector de escape. Instale el piñón de distribución para el árbol de levas y apriete el perno con una llave. Desbloquear el ajustador de la cadena de distribución girándolo hacia la izquierda 90 grados. Instale la bomba de combustible y apriete los pernos con una llave.


Asegúrese de que el número uno del pistón se encuentra todavía en el punto muerto superior. Instale el distribuidor y alinear las marcas que hizo cuando lo retire. Apriete los pernos con una llave. Instale el botón de rotor y alinear las marcas. Conecte los cables de cables eléctricos, líneas de vacío y de las bujías según las etiquetas que usted hizo cuando desconectarlos. Conecte la línea de combustible y el varillaje del acelerador al carburador. Instale la bomba de la servodirección y el compresor de aire acondicionado.


Apriete los pernos de montaje con un zócalo y el trinquete. Conecte las mangueras de calefacción para el colector de admisión y apriete las abrazaderas con un destornillador. Levante la Trooper utilizando el conector del automóvil. Coloque un soporte del gato bajo el Trooper cerca del punto de apoyo y elevarla a la estructura del vehículo. Pasar por debajo del vehículo y conecte el tubo de escape al colector con una llave. Abra el tapón de drenaje en el cárter de aceite con una llave y drenar el aceite del motor en la sartén.


Quite el filtro de aceite e instale el nuevo en lugar de la antigua. Ajuste el aceite y el filtro a un lado para su posterior reciclaje. Retire el soporte del gato de debajo de la Trooper y bajar el vehículo al suelo. Fije la abrazadera de tubo EGR a la cabeza del cilindro. Apriete el tornillo con un zócalo y el trinquete. Instale la tapa de la válvula y la junta. Apriete los tornillos con un zócalo y el trinquete. Conecte el cable de la batería y apriete la tuerca de la terminal con una llave.


Vuelva a llenar el cárter con aceite de motor nuevo. Llene el radiador y el depósito de refrigerante de motor nuevo. Tome el antiguo refrigerante y el aceite a un centro de reciclaje aprobado para su correcto reciclaje.

Consejos y advertencias

  • Use gafas de seguridad cuando se trabaja bajo el Isuzu Trooper para evitar lesiones en los ojos.
  • Los gatos y los perros se sienten atraídos por el refrigerante del motor porque encuentran que sea dulce. Si se bebe bastante de él, podría matarlos. Nunca drene el refrigerante a la tierra y siempre mantener los recipientes de líquido refrigerante fuera del alcance de los animales.