¿Cómo puedo cambiar la bomba de agua en un Ford Aerostar 1993?

La bomba de agua en el 1993 Ford Aerostar debe cambiarse cuando comienza a gotear o si los rodamientos se bloquean. Se podría gotear desde detrás de la junta, o mediante el orificio de drenaje debajo de la polea. Esta bomba de agua está hecho de aluminio, y el fabricante recomienda el uso de anticongelante de vida extendida con sus bombas de aluminio. La bomba viene con una junta, pero de silicona RTV también debe utilizarse para ayudar a mantener la junta en su lugar y para proporcionar alimentación de sellado extra.

explicación


Desconecte el cable negativo de la batería, con la llave adecuada. Déjelo a un lado, lo que garantiza que no toca metal. Deslice la bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador, afloje la llave de purga y deje que el líquido refrigerante se drene. Cierre la llave de escape. Afloje la pinza en el conducto de aire, con el destornillador y tire del conducto de aire fuera del filtro de aire.


Extraiga el ventilador del motor y el escudo del radiador, utilizando los enchufes apropiados. Afloje los cuatro pernos de la polea de la bomba de agua, pero no se las quite. Afloje los pernos de ajuste de los soportes para los accesorios. Deslice los accesorios hacia el motor para aflojar la tensión en las correas. Levante las correas de las poleas.


Retire los pernos de la polea de la bomba de agua de cuatro, a continuación, tire de la polea de la bomba de agua. Desconecte el conector de mazo de cables para el alternador. Quite la tuerca de retención de llenado de aceite del tubo en el borne de alternador. Deslice el tubo de la viga. Retire el alternador ajustar brazo y corsé cuerpo del acelerador, utilizando los enchufes apropiados.


Retire el tensor de la correa de transmisión del motor, con el bit Torx. Afloje la abrazadera de la manguera inferior del radiador, en el motor, con el destornillador. Tire de la manguera de la bomba de agua. Desconecte la manguera del calentador en la bomba de agua, con el destornillador. Retire los cinco tornillos que sujetan el soporte de la bomba de dirección asistida en el motor. Prop la bomba de la dirección asistida hasta cerca de la bandeja de la batería. No desconecte las mangueras.


Retire la bomba de agua de los pernos de sujeción, tomando nota de su ubicación. Tienen que ser reinstalado en el mismo lugar. Retire la bomba del motor. Limpie la superficie de la junta de celo en el motor, utilizando los trapos raspador y de la tienda de plástico.


Extender una fina capa de silicona RTV en la superficie de montaje de la bomba de agua. Coloque la junta en la bomba de agua. Deje que se seque durante dos o tres minutos. Coloque la bomba de agua en la cubierta de distribución del motor. Instale los pernos de sujeción y apriete con la mano en la medida en que se vaya. Apriete los tornillos a 84 pulgadas-libras de torque.


Vuelva a instalar la manguera inferior del radiador y apriete la abrazadera. Vuelva a instalar el soporte de la bomba de dirección asistida y apriete los pernos a 35 libras-pie de torque. Vuelva a instalar la polea de la bomba de agua, el apretar los tornillos firmemente. Vuelva a instalar el tensor de la correa de transmisión y apriete los tornillos a 30 libras-pie de torque.


Vuelva a instalar la manguera del calentador y apriete la abrazadera de la manguera con firmeza. Vuelva a instalar el alternador ajustar brazo y corsé. Apriete los tornillos a 35 libras-pie de torque. Enchufe el conector de mazo de cables del alternador. Instale el soporte del tubo de llenado de aceite en el espárrago en el alternador y apriete la tuerca de retención a 35 libras-pie de torque.


Vuelva a instalar las correas de transmisión de accesorios. Apriete los cuatro pernos de la polea de la bomba de agua a 19 libras-pie de torque. Vuelva a instalar el ventilador / conjunto de embrague y la cubierta del ventilador. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Llene el sistema de radiador con refrigerante de larga duración.