Ingeniería de Barcos de la velocidad

Ingeniería de Barcos de la velocidad

En los primeros días de speedboating, los motores eran grandes y muy pesados, que requieren cascos de desplazamiento. Cascos de desplazamiento tienen un lazo estrecho, que desplaza agua a medida que se mueve hacia adelante. Como los ingenieros de tecnología avanzada barco-motor, los motores más ligeros y más potentes fueron equipados en cascos de planeo para descremada en la superficie del agua. Hay un delicado equilibrio entre el poder y el diseño de la lancha rápida, por lo que la ingeniería lancha rápida un proceso innovador y altamente técnica.

Física

Mucho se exige de una lancha rápida, y los ingenieros utilizan las leyes de la física en el proceso de diseño. Para determinar el diseño apropiado y la ingeniería, los cocientes y otras fórmulas se utilizan, incluyendo la relación de velocidad / longitud, que se utiliza para determinar las características de cepillado del casco a altas velocidades. Otros factores entran en juego durante el proceso de ingeniería, incluyendo el motor y el peso del barco, tipo de motor de tracción y las propiedades físicas del agua y el aire se mueve sobre y bajo, la superficie de la embarcación.

Tapones

Lancha de fabricación comienza después de que el casco está diseñado y un enchufe está diseñado a partir de los planos. Un enchufe es el molde de base para todos los moldes de barcos producidos posteriormente. Según Lanchas rápidas de San Martín, haciendo un tapón perfecto es fundamental, e incluye asegurar las líneas son perfectamente rectas y un proceso de pulido intensivo. Una capa de gel de herramientas se utiliza para terminar el enchufe, entonces se inspecciona si hay rayas o irregularidades. Los moldes se hacen a continuación, del enchufe terminado.

Moldes y Cascos

El objetivo de la lancha rápida de fabricación de moldes es producir una imagen de espejo de la clavija, lleva a cabo utilizando una capa de gel de herramientas de alta calidad. Un sistema de utillaje perfil es utilizado por los ingenieros para asegurar que no es cero la contracción del molde del enchufe. Después de que el molde es completa, el casco se ha diseñado utilizando otra capa de gel, una matriz de cordones troceados, seguido por la resina. Un laminado a granel se aplica entonces para lograr superficie muy suave del casco, proporcionando una menor resistencia.

Mecánico

Speedboat motores están diseñados con el tamaño adecuado del casco y el diseño en mente. Desde lanchas rápidas a alcanzar velocidades de 150 millas por hora, todo debe estar en armonía para manejar la velocidad y mantener el barco de mover de un tirón encima. Se utilizan varios diseños de motor de accionamiento, dependiendo del casco. Sistemas de transmisión directa ponen el peso del motor hacia adelante, mientras que las unidades Vee colocan popa. Sistemas de motores de Stern-motrices tienen el motor en el travesaño, todo el camino a popa, como motores fuera de borda de gran potencia. Un avance de ingeniería temprano para motores de lancha rápida fue la unidad de superficie, lo que coloca la mitad inferior de la hélice en el agua. La unidad de superficie es la base de gran parte de la tecnología de velocidad de barco de hoy.