Cómo limpiar un sistema EGR

Circuitos de recirculación de gases de escape (EGR) están sujetos a la acumulación de carbono. Cuando esto sucede, es probable que tenga problemas de maniobrabilidad de un coche. Puede masturbarse, o de ping dude bajo una carga. Se establecerá códigos de verificación del motor y una luz de servicio se encenderá. Válvulas de reemplazo EGR son caros. Siempre es una buena política para comprobar si hay carbonización antes de reemplazar piezas.

explicación


Retire la válvula EGR y las tuberías de suministro que pueden ejecutar desde el colector de escape a la válvula. Asegúrese de trabajar, mientras que el motor está frío. Quemaduras graves son posibles puesto que el circuito de EGR está conectada directamente al colector de escape. Consulte las instrucciones del fabricante para los procedimientos específicos del vehículo.


Limpie el área de asiento de la válvula EGR con una selección de chip a cabo los depósitos de carbono. Si el residuo de carbono es grave, la válvula es probable defectuoso. Ellos se calibran con precisión, debe operar en temperaturas extremas y se dañan fácilmente. No sumerja la válvula en cualquier disolvente.


Limpie el tubo de alimentación. Si la válvula tiene un tubo de suministro de gas de escape, y eliminar e inspeccionar la longitud interior. Eliminar completamente cualquier bloqueo de carbono. Se puede limpiar con disolvente, cepillos, picos o cualquier método que elimina de forma efectiva el carbono. Sumergir el tubo durante la noche en un disolvente adecuado (por ejemplo, Berryman B-12 Chemtool) si es necesario.


Vuelva a montar la válvula y la tubería. Utilice juntas nuevas. Borrar todos los códigos informáticos almacenados. Arranque el vehículo y comprobar que no haya fugas de escape. Lleve a cabo una extensa prueba de manejo y deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. Esté al tanto de problemas de maniobrabilidad y ver la luz del motor del cheque para iluminar.

Consejos y advertencias

  • A menudo, un sistema EGR inoperable o compruebe la luz del motor en referencia al sistema EGR es causada por un colector de escape defectuoso, el silenciador, el convertidor catalítico o tubos de escape oxidados. Todos ellos trabajan juntos y todos deben estar en buena forma.
  • No suponga un problema de EGR se repara si la luz del motor no se enciende inmediatamente, mientras que en una prueba de manejo. Circuitos EGR menudo operan justo debajo de las condiciones marginales que se llevarán a semanas de cumplir los criterios de fracaso programados en la computadora del vehículo.