Cómo arreglar un Chevy Blazer

Cómo arreglar un Chevy Blazer

El Chevrolet Blazer K-5 es un SUV que se produjo entre 1968 y 1994. Tenía un chasis de camión de dos puertas, y se produjo en versiones de tracción de dos y cuatro ruedas. Los primeros modelos tenían un techo convertible. La serie S Blazer, hecha 1982-2005, es menor que el K-5. Ambos tipos son similares en construcción y, a veces puede ser reparado con piezas intercambiables, que pueden ser una ventaja cuando la compra de piezas o localizar piezas utilizadas en un depósito de chatarra.

explicación


Determinar el problema. Esto podría ser un sonido procedente de una sección de la camioneta, una fuga de fluido o un faro quemado. Es importante trazar fugas de fluidos de regreso a su verdadera fuente, y para inspeccionar los fluidos para el color y nivel. Llamar a la puerta, la grabación, lloriquear o sonidos metálicos de colisión debe ser revisado inmediatamente. Localiza la fuente del sonido y determinar la parte de la culpa. Una linterna es a veces necesario, incluso a plena luz del día, para ver en las grietas en algunos Blazers.


Compruebe los "Service Engine Soon" códigos de luz, en su caso. La mayoría de los modelos de Blazers después de 1975 vinieron con sensores que se mostrarán una señal de luz amarilla o roja en el tablero, lo que indica problemas con el motor. Estos códigos se pueden leer de forma gratuita en la mayoría de los comercios de autopartes, y se ahorrará un montón de tiempo en la búsqueda de la avería. Algunos fines de 1970 y principios de 1980 K-5 Blazers "abrir y cerrar" los códigos cuando se gira la llave de "ON" a "OFF" repetidamente.


Obtener una pieza de recambio para el año y hacer de la Blazer. Muchas partes del mercado de accesorios de marca están fabricados con materiales de alta calidad. Piezas de una típica tienda de auto partes que se venden como reemplazos directos suelen ser de inferior calidad, pero vendrán con garantías. La mayoría de los comercios de autopartes probarán piezas tales como alternadores de forma gratuita, o cobran una pequeña comisión para preparar las piezas viejas para su reutilización, como convertir los frenos.


Reemplazar o reparar la avería. Algunos puestos de trabajo, tales como la sustitución de los amortiguadores, obviamente tomar más tiempo que la reparación de panel lateral de corte. Aunque la mayoría de K-5 Blazers fueron fabricados con un motor V-8, Blazers pequeños por lo general vienen con un 4,3 litros V-6. Este V-6 acciones del motor muchas piezas de mantenimiento con el V-8, como bujías, cables y bombas. El motor longitudinal conduce un trans-eje (de los ejes delanteros o traseros) a través de una transmisión directa o automática; la 700R4 es una transmisión común a ambos modelos.