Cómo comprobar el sensor de flujo de masa de aire en un 1984 300ZX

El sensor de flujo de masa de aire en un 1984 Nissan 300ZX es del tipo "hilo caliente". El sensor es utilizado por el ordenador para fines de control del motor. Se detecta la cantidad de volumen de aire que se mueve en el colector de admisión. El ordenador mantiene la mezcla de combustible en una constante de 14: 1. La temperatura del aire, la altitud y la humedad relativa juegan un factor en volumen de aire.

explicación


Compruebe el conector eléctrico en el sensor de flujo de masa de aire. Tire del conector del sensor y comprobar que no existen terminales dobladas o corroídas. Corrija según sea necesario.


Enchufe el conector en el sensor de flujo de aire y arranque el motor. Si el motor no arranca, deje la llave de encendido. Utilice el voltímetro para comprobar por el poder en el conector eléctrico en el sensor. Como te pones delante del conector, contar desde el cable de la izquierda y compruebe el quinto alambre de la derecha por el poder de la batería. Conecte el cable rojo del voltímetro en el quinto alambre y el cable negro a una buena tierra. Si no hay tensión, revise el cableado entre el ordenador y el sensor. Si la tensión está presente, vaya al siguiente paso.


Compruebe el cuarto alambre de tierra. Gire la llave de contacto y gire el voltímetro a ohmios. Deje el cable negro en una buena tierra. Sondear el cuarto alambre de la izquierda con la punta roja. Se debe mostrar continuidad. Si no muestra continuidad, repare el suelo. Si hay una buena tierra, reemplace el sensor de flujo de aire.


Marque la segunda terminal del cable de la izquierda, que es la señal del sensor. Gire el voltímetro para voltios. Sondear el terminal con el cable rojo. Con la llave de encendido y el apagado del motor, la tensión debe estar entre 1,5 y 1,6 voltios. Con el motor en marcha la tensión debe estar al ralentí, 2.5 a 2.9 voltios. A 2500 rpm el voltaje debe ser 3,0 a 3,5 voltios. Si cualquiera de estos voltajes están fuera de parámetro, compruebe el cuarto terminal desde la izquierda con un buen suelo. Estos vehículos tienen problemas con el circuito de tierra, lo que provoca problemas de conducción, tales como ralentí irregular y el establecimiento de códigos de sensor de oxígeno. Si el suelo es bueno, reemplace el sensor.