Hecho en casa ciclomotor eléctrico

Hecho en casa ciclomotor eléctrico

Ciclomotores (definidos por la mayoría de las leyes estatales como está motorizado vehículos capaces de moverse en el poder del pedal solo) puede ser una manera divertida de recorrer la ciudad en la velocidad relativa y la comodidad, pero también se pueden enviar a la cárcel o la sala de emergencias si deliberadamente mal-ensamblado o que opere en algunas áreas. El truco es hacer su tarea en primer lugar, y saber lo que está recibiendo antes de construirlo.

Haga su tarea

Tal vez la consideración más importante (que no sean de seguridad) en la construcción de una bicicleta motorizada es determinar dónde y cómo son legales para operar en su área. Las leyes relativas a las bicicletas motorizadas varían enormemente según el estado. Algunos estados (como Florida) tienen leyes muy liberales en materia ciclomotores; que se pueden ejecutar en cualquier lugar, pero en las aceras de las zonas comerciales, y no pueden superar los 20 kilómetros por hora en energía eléctrica solo. Por extraño que parezca más grandes ciudades, como Nueva York () ya sea clasifican power-bicicletas como motocicletas o prohibir la pura y simple.

Selección del tipo de unidad

Había tres sistemas de accionamiento básicos en el mercado en 2010: la cadena de tracción (que utiliza un motor montado en el bastidor para accionar la rueda a través de cadena o correa); unidad de fricción (que girar el neumático de una rueda de goma en el motor); y sistemas hub-motrices. Sistemas de accionamiento de cadena son el tipo más antiguo, son bastante baratos y fáciles de adaptar a la mayoría de los cuadros de las bicicletas. Sin embargo, su poder está limitado por lo que puede manejar la cadena, y los más grandes ni siquiera va a dejar espacio para los pedales se muevan. Unidad de fricción es inútil; tenía efecto antes de cualquier poder puede ir hacia abajo, y eleva el centro de gravedad bicicletas. Sistemas de concentradores sin conductor (que utilizan un motor integrado en el buje de la rueda) son muy poderosas, eficientes y sigiloso, pero también son los más caros y requieren cajas de control electrónicos. Para la mayoría de las configuraciones, una cadena de tracción ofrecerá el mejor equilibrio entre rendimiento y coste.

La elección de los niveles de energía

En igualdad de condiciones, es fácil pasar ese extra de $ 50 a rehuir ese motor de 800 vatios a favor de una instalación de 1.500 vatios, pero tenga cuidado. Un caballo de fuerza es igual a 746 vatios, y el par del motor eléctrico se asegurará de que te levantas para acelerar a toda prisa. Si bien esto suena como una gran idea en el papel, tenga en cuenta que los rodamientos, frenos de su bicicleta y los neumáticos no están clasificados para nada cerca de la velocidad que los motores de 1.500 vatios son capaces de (alrededor de 50 millas por hora con 200 libras por valor de bicicleta y jinete).

Montaje

Direcciones del kit suelen ser bastante sencillo, y cualquier fabricante de calidad tendrán vídeos en línea para caminar a través. Una configuración muy complicada que podría tomar la mejor parte de un día, pero es posible que desee considerar algunos complementos para la seguridad. Frenos potentes y agarre, neumáticos de alta velocidad nominales son una necesidad y un estabilizador de dirección sería una gran idea. Estos "amortiguadores" de dirección ayudarán a controlar la tendencia de la bicicleta a tambalearse fuera de control a altas velocidades, un peligro muy real en algo más de 30 mph.