Cómo saber si un resistor Cluster se quema o Buena

Cómo saber si un resistor Cluster se quema o Buena

Resistencias proporcionan resistencia en los circuitos electrónicos para regular el flujo de voltaje. Tal como se utiliza en paneles de racimo de automoción, las resistencias proporcionan reducción de voltaje para la protección de las luces del panel de clúster de la sobretensión y picos eléctricos. Todas las resistencias tienen la posibilidad de llegar a ser defectuoso a través de el uso normal de la disipación de calor. Cuando falla una resistencia de clúster, las luces en el clúster dejarán de funcionar. Algunas resistencias proporcionan pistas visuales que son defectuosos, pero el uso de un multímetro digital puede verificar que la resistencia está dañado.

explicación


Oriente el circuito de clúster para que sea a plena luz, con las resistencias hacia arriba.


Use una lupa para mirar de cerca la resistencia de que se trate. Busque signos de daño por calor, que aparecerá como una quemadura en la superficie de la resistencia de clúster, y el material de carbono posiblemente negro cerca de él en el circuito del cuadro de instrumentos. Cualquier resistencia con tales manchas oscuras debe ser probado con un multímetro, ya que no siempre es una indicación de que la resistencia ha fallado.


Preparar su multímetro digital para probar la resistencia deseada. Inserte el conector de la sonda de prueba negro en el labeld jack "COM" (común) o "GND" (tierra). Inserte el conector de la sonda de prueba rojo en el enchufe marcado "V / Ohmios" (voltios y ohmios), no al de la etiqueta "mA" como que estén diseñados para medir amperate en un circuito. Encienda el multímetro y girar la aguja en el dial de modo está apuntando en la sección "Ohm" de la esfera, y configurarlo para medir ohmios o menos a la mitad del recorrido para comenzar.


Toque la punta afilada de la sonda de prueba negro a una de las patas de alambre sobre la resistencia de clúster y mantenerlo en su lugar. Mientras sostiene la punta de la sonda de prueba negro en el tramo de alambre de un lado, toque la punta afilada de la sonda roja de prueba contra la pierna de alambre en el otro lado de la resistente clúster. Mira la pantalla digital en el multímetro y observar si hay alguna lectura de resistencia. Si la lectura muestra "1." sin ceros a la derecha, podría indicar que la resistencia es mala.


Cambie el dial en el multímetro para medir los otros valores de resistencia y continuar para comprobar el opositor. Si la lectura muestra "1." sin ceros finales con independencia de que la medición denominación se selecciona, la resistencia es "abierto" y no puede permitir que la electricidad pase a través. Esta resistencia se debe reemplazar. Si la lectura proporciona una lectura numérica (por ejemplo, 20.00), entonces la resistencia es proporcionar resistencia. Consulte con su centro de servicio automotriz para averiguar lo que la lectura debe ser exacta para la resistencia para verificar que está proporcionando la resistencia necesaria para el circuito.

Consejos y advertencias

  • Las resistencias de todo tipo suelen proporcionar uno de los dos estados cuando se está probando con un multímetro: "1." que está abierto (mala) u otro número que no sea "1" lo que indica que es bueno. Sin embargo, si usted ve señales de que la resistencia ha sido pasar calor (oscurecimiento o marcas de quemaduras), que podría estar en las etapas iniciales de la insuficiencia y debe ser reemplazado independientemente de la lectura.