Cómo solucionar problemas y reparar un Ford Escort ZX2

Cómo solucionar problemas y reparar un Ford Escort ZX2

El Ford Escort ZX2 se convirtió por primera vez en 1998 como una versión coupé más deportivo del mercado de automóviles subcompactos popular. El ZX2 se mantuvo en las líneas de producción hasta el año 2003 como el Ford Focus comenzó a introducir progresivamente como el modelo sub-compacto principal bajo consumo de combustible, lo que finalmente sustituyó el Escort completo. Según Edmunds, la mayoría de los propietarios, con el mantenimiento adecuado, han informado de "conducción libre de problemas y en el rango de 100.000 millas", aunque algunos conductores han experimentado problemas con la transmisión automática.

explicación


Conecte el escáner en el OBD II (diagnóstico a bordo) puerto, situado debajo del volante hacia la puerta del lado del conductor, y encienda el escáner. Gire la llave de encendido del ZX2 a la posición de accesorios y permitir que el escáner para leer los códigos de motor de la computadora del coche. Antes de reemplazar los sensores que puedan surgir en el escáner OBD II, quite los sensores y utilizar un multímetro, ajustado a la tensión, para comprobar el terminal de la conexión eléctrica que lleva al sensor del arnés eléctrico del vehículo. Cuando se gira la llave a la posición de accesorios, el terminal debe leer entre 4.0 y 5.0 voltios. Sustituya los sensores que se presentan en la exploración del OBD II y cuya conexión eléctrica tiene una lectura positiva en el voltímetro. Restablecer la luz del motor del cheque con el escáner OBD II una vez que el sensor ha sido reemplazado.


El servicio de su transmisión con regularidad para evitar problemas de transmisión posibles. Retire la varilla de medición del tubo de transmisión y límpielo. Vuelva a insertar la varilla en el tubo de transmisión e inspeccionar el nivel, como se indica por la varilla y el color y el olor del fluido. Si el nivel es demasiado bajo, utilice un embudo unido a la varilla de añadir más líquido de la transmisión. Si el líquido se quema o tiene una coloración de color negro o marrón oscuro, entonces debe ser reemplazado.


Conducir el ZX2 arriba en un conjunto de rampas de automóviles para cambiar el líquido de la transmisión y el filtro. Coloque una bandeja colectora debajo cacerola de la transmisión del vehículo y desenroscar el tornillo de drenaje de transmisión. Utilice una llave de tubo para aflojar los pernos de montaje de la cacerola de la transmisión y retire la sartén, limpiarlo con un trapo y un limpiador disolvente de la automoción. Limpie los imanes en cacerola de la transmisión de la ZX2 limpio. Aflojar los sujetadores para el filtro de transmisión y coloque una nueva. Añadir 4,1 cuartos de líquido de la transmisión automática multi-vehículo F4E-III.


Compruebe si hay fugas de aceite de tubo de la varilla de la ZX2 durante el tiempo frío (modelos 1997-1998). Un problema común, fácilmente resuelto durante un tiempo más frío es asegurarse de que la varilla se inserta completamente en el tubo en momentos en que la temperatura alcanza por debajo del punto de congelación.