Los primeros Ford Coches

La Ford Motor Company tiene una rica historia que se remonta a principios de 1900 y ha producido cientos de diferentes vehículos. La era de la década de los Ford es generalmente considerado como el tiempo desde el inicio de Ford a través de la Segunda Guerra Mundial. Esta época inmediatamente trae a la mente los vehículos populares como el Modelo T y el modelo A, pero Ford produjo muchos tipos diferentes de coches durante estos años, algunos más exitosos que otros. Muchos de estos diseños revolucionaron la forma en autos se hicieron y continúan impactando la industria automotriz de hoy.

Los primeros Ford (1901-1907)

En 1901, Henry Ford diseñó un automóvil llamado el "Detroit", mientras trabajaba para la Detroit Automobile Company. Insatisfecho con la empresa, Ford dejó Detroit Auto y formó su propia compañía. En 1903, el modelo A se convirtió en el primer vehículo que soportar en realidad el nombre de Ford, y más de 1.700 Modelo A de se produjeron ese año. En cuanto a Detroit Auto, se reorganizó como el Cadillac Automobile Company. En 1904, Ford introdujo tres nuevos modelos: el modelo B, el modelo C y el modelo de F. Debido a la abrumadora demanda, la Ford Motor Company se trasladó a una instalación más grande en 1905. 1.905 vehículos de Ford eran esencialmente los mismos modelos que ofreció en 1904 , pero Ford hizo introducir su primer coche de entrega de producción, el modelo E. 1906 trajo la introducción de los seis cilindros de coches de lujo Modelo K. También se presentó en el año 1906 fue el de cuatro cilindros Modelo N. El Modelo B Modelo C y se interrumpieron en 1906. En 1907, el Modelo K continuó como coche de lujo de Ford, y un coche nuevo, el modelo R, reemplazó al modelo F a partir de 1904 .

Modelo T (1908-1927)

El Modelo T fue introducido por primera vez en octubre de 1908. Tremendamente popular, Ford finalmente vender más de quince millones de Modelo T en los próximos diecinueve años. Debido a que el Modelo T fue presentado tan tarde en el año 1908, algunos historiadores consideran que el Modelo T 1908 un coche de 1909, aunque 1.908 catálogos de Ford hicieron presentará el Modelo T. En 1909, se ofrecieron seis modelos Modelo T estándar de entre $ 825 a $ 1.000. De 1908 a 1927, el Modelo T pasó por muchas variaciones, pero se utiliza el mismo chasis básico. Otros Fords notables de este período incluyen el de Turismos y el Town Car. Ford también ha ampliado su línea para incluir los vehículos industriales, tractores y hasta camiones de bomberos.

Modelo A (1928-1931)

Ford presentó su nuevo modelo A en diciembre de 1927. Al igual que el modelo T, el modelo A ofreció un motor de cuatro cilindros, pero el diseño del motor del modelo A era mucho más avanzada, y la unidad de control era ahora por medio de un embrague convencional y tres -Velocidad de transmisión. Por primera vez en la industria del automóvil, vidrio de seguridad era una característica estándar. El no comercial Modelo de Un estaban disponibles en cinco estilos de carrocería, aunque una variedad de opciones realmente resultó en diez estilos. En 1931, Ford había vendido aproximadamente cinco millones de Modelo Atléticos, pero las ventas fueron disminuyendo drásticamente debido a las apariciones más modernos de los vehículos producidos por Chevrolet y el nuevo Plymouth Company.

Vados de la década de 1930

Ford anunció en 1932 que se haría un nuevo V-8 que el "hombre común" podía permitirse el lujo disponible en cada uno de catorce estilos de carrocería de Ford. Hasta este punto, la mayoría de la gente sólo podía permitirse el motor de cuatro cilindros estándar. Del cliente de Ford ahora puede actualizar a un V-8 para un adicional de $ 10. En 1933, el primer año completo de V-8 de producción, más de medio millón de V-8 Ford se produjeron, un completo sell-out. Línea de automóviles de Ford se expandió durante este período e incluyó una variedad de vehículos de coupés, vehículos de lujo, camiones de volteo y primer autobús de tránsito de Ford en 1933. En 1939, Ford introdujo la empresa Mercurio, el cual fue diseñado para ampliar Ford línea de producción en la clase media campo de precio.

La Segunda Guerra Mundial era (1940-1945)

Ford amplió su línea de automóviles en 1940 con la introducción de los modelos de negocios Coupe tanto a las líneas Standard y Deluxe. Ese mismo año, el sedán convertible se suspendió, ya que era demasiado caro. Ford presentó un nuevo diseño del motor en 1941 que continuaría hasta 1948. También en 1941, los cuerpos de todos los modelos de Ford se alargaron y se abrieron. En 1942, la Segunda Guerra Mundial requiere que los recursos se reasignarán al esfuerzo de guerra. A finales de 1942, la producción de todos los vehículos civiles se terminó, y Ford comenzó a centrarse exclusivamente en la producción de vehículos para los militares. Durante 1943 y 1945, Ford produjo vehículos militares, como el Jeep, el tanque M-8, M-8 Luz Armored Car, el vehículo anfibio apodado el pato y una variedad de aviones, por nombrar sólo unos pocos. Con el final de la guerra, Ford comenzó a producir de nuevo vehículos civiles en 1946, desatando una nueva era de la marca en la historia de Ford.