Cómo cambiar los frenos traseros en un Four-Wheel Drive Tahoe 1995

Cómo cambiar los frenos traseros en un Four-Wheel Drive Tahoe 1995

Frenos traseros defectuosos en 1995 4WD Tahoes pueden conducir a los frenos que arrastran. Frenos arrastrar causan el rendimiento del motor lento o ruedas muy calientes después de conducir. Problemas de rendimiento y problemas de seguridad son un problema constante con frenos desgastados. A diferencia de las pastillas de freno sustituir los zapatos de tambor es tranquilo difícil. Se requiere de varios intentos de desmontar y volver a montar los frenos traseros.

explicación


Afloje las tuercas de las ruedas traseras mediante una herramienta de 4 vías de neumáticos. Levante la parte trasera del vehículo con un gato. Coloque soportes de gato debajo del bastidor. Baje el gato. Quite el gato.


Coloque un pedazo de madera o ladrillo, detrás de cada rueda delantera. Retire las ruedas traseras.


Gire el tambor hasta que el agujero noquear está alineado con el ajustador. Mueva el trinquete de un lado y el ajustador para liberar el tambor.


Elimine los elementos de tambor planchados con dos destornilladores de cabeza plana.


Haga una línea en el eje y el tambor con tiza. Hacer una línea asegura la colocación correcta al volver a instalar el tambor. Retire el tambor de freno.


Retire el muelle de retorno del zapato primaria desde el pivote pasador de anclaje con una herramienta de resorte del freno. Desenganche el resorte de la zapata de freno principal. Retire el muelle.


Empuje en la parte inferior del ajustador automático con una sola mano. Mientras empuja sobre el regulador automático de eliminar el enlace actuador de la parte superior de la palanca del actuador con la otra mano.


Elimine el enlace actuador y resorte de retorno zapato secundaria desde el pivote pasador de anclaje con una herramienta de resorte del freno.


Separe el enlace actuador y el resorte de retorno secundario del zapato. Retire la guía zapato del pasador de anclaje. Retire la sujeción de la zapatilla de primavera primaria y el pin.


Retire la sujeción de la zapatilla resorte secundario y el pin. Este resorte es ligeramente más corto que el resorte de retención zapato primaria.


Retire la palanca del actuador, el trinquete y el resorte de retorno de la palanca. Gire la rueda de ajuste hasta el final y gire la zapata secundaria a la parte trasera y hacia abajo.


Suelte el terminal del secundario de la fuente tornillo de ajuste. Retire el zapato y primavera. Recuerde que el gancho ya va hacia la parte trasera.


Tire el puntal del freno de estacionamiento y de reunión de primavera de detrás de la brida del eje. Tire de la zapata primaria. Gire el zapato hacia abajo hasta que esté libre de la placa de respaldo. Separe la palanca del freno de estacionamiento del zapato. Separar la palanca de la zapata.


Compruebe el área de contacto de la superficie que lleva el desgaste. Si una cresta es el uso actual de un archivo, o 150 lija de grano, para suavizar la cresta.


Aplique grasa para altas temperaturas a la zona de contacto del calzado en la placa de apoyo y el cilindro de rueda. Lubrique el pasador también.


Conecte el cable del freno de mano a la palanca. Instalar la zapata primaria en posición sobre la placa de respaldo e instalar el resorte de retención. Coloque el freno de estacionamiento puntal en su posición en la ranura zapato primaria. Limpiar y lubricar las roscas y el extremo pivotante del ajustador.


Enganche el extremo corto del gancho del resorte de ajuste en el agujero en el zapato primaria, con el gancho insertado desde la parte delantera. Enganche el extremo del gancho largo del muelle en el agujero en el zapato secundaria, con el gancho insertado desde la parte trasera.


Coloque el regulador entre los zapatos. Gire la zapata secundaria en su lugar en la placa de respaldo. Coloque el trinquete de la palanca del actuador. Instale el conjunto del accionador en su lugar dentro del zapato secundaria.


Coloque el casquillo en la zapata del actuador. Instale el resorte del zapato de sujeción. Instalar el gancho trasero del resorte de retorno del zapato secundaria en el zapato.


Montar el enlace de accionamiento para la primavera. Conecte el enlace de primavera y de accionamiento para el pasador de anclaje. Conecte el enlace de accionamiento a la palanca de accionamiento del freno de estacionamiento.


Una el resorte de retorno del zapato primaria a la zapata y el pasador de anclaje. Revise los pernos de montaje estén apretados placa de respaldo. Limpie el óxido y la suciedad de las superficies de contacto de zapatos con una lija fina.


Instale el tambor. Utilice una herramienta de ajuste para ajustar los frenos hasta que los zapatos sólo tienes que arrastrar el tambor. Luego retroceder el ajustador hasta que los zapatos no se arrastren. Instale un tapón en el orificio de ajuste en el tambor. Instale las tuercas de las ruedas y del estirón. Levantar el vehículo con un gato. Retire los soportes del gato. Baje el vehículo.


Compruebe la posición del pedal del freno. Si el pedal de freno va al suelo, los ajustes deben hacerse. Realice una copia del vehículo hasta detenerse varias veces para conectar el auto ajustadores. Auto-ajustadores sólo funcionan cuando el vehículo está en reversa.

Consejos y advertencias

  • Rocíe aceite penetrante entre la brida del eje y freno de tambor, si el tambor está atascado debido a la corrosión. Deje que el aceite penetre.
  • Toque en torno a los espárragos y la brida con un martillo para romper el tambor suelto. Toque en el borde posterior del tambor para extraerla.