Cómo cambiar una cubierta de la rueda dentada en una Sportster 1986

1986 modelos XLH de Harley-Davidson están equipadas con una cubierta final piñón de arrastre para evitar daños a la salida de la rueda dentada de transmisión, así como mantener la ropa de enredo en la rueda dentada. La cubierta también se monta y soporta el tubo de escape cilindro trasero de la Sportster, del lado derecho jinete estribera y freno trasero cilindro maestro y la palanca de freno. La cubierta puede ser dañado por trauma estribera extrema, tal como podría ocurrir en un accidente o si la bicicleta se cae en el lado derecho. El daño al cromo o acabado de aluminio cepillado hace que sea necesario sustituir la cubierta para restaurar el atractivo estético de su 1986 Sportster.

explicación

Eliminación


Estacionar la moto sobre terreno firme y nivelado y el resto en el stand santiamén.


Desconecte el cable negativo de la batería de la batería con una llave de 10 mm.


Aflojar las abrazaderas de calor de escape con un destornillador Phillips. Quitar los protectores de calor y déjelos a un lado.


Retire las tuercas de los espárragos de la brida del puerto de escape en los cilindros delanteros y traseros, utilizando una llave de tubo.


Retire la bomba de freno trasero pernos y el clip de la línea de freno trasero de la cubierta de la rueda dentada de montaje, utilizando una llave de Allen conductor. Levante la palanca del freno trasero para desengancharlo de la bomba de freno trasero y exponer la tuerca de montaje del silenciador delantero.


Retire el montaje del silenciador tuerca delantera y el silenciador trasero perno y tuerca de montaje, utilizando una llave.


Tire de las bridas de la tubería de escape lejos de las cabezas y de los pernos de escape. Retire el sistema de escape como una unidad. Afloje las abrazaderas del silenciador con una llave de tubo, y luego tirar de los silenciadores de los tubos de escape.


Quite las viejas juntas de escape de los puertos de escape en la cabeza y desecharlos.


Retire el tornillo de fijación del conjunto del reposapiés, con un trinquete y el conductor de Allen, y quitar el estribo de la cubierta de la rueda dentada.


Quite los tornillos de la tapa del piñón, con un trinquete y el conductor de Allen, y retire la cubierta.

Instalación


Instale la nueva cubierta de la rueda dentada y los pernos de montaje. Apriete los tornillos de la tapa de 90 a 110 libras-pulgadas, utilizando una llave de torsión pulgadas-libras y controlador Allen.


Instale el conjunto de la estribera y el perno. Apriete la clavija de pie con seguridad con una llave de Allen conductor.


Inspeccione el tubo de escape complementos de anillos y asegurarse de que se ajustan de forma segura en las ranuras del tubo de escape. Utilice un trapo para limpiar el exceso de carbono de los extremos de los tubos de escape y los puertos de escape en las cabezas.


Instale las nuevas juntas de escape en los puertos de escape con el borde afilado hacia afuera. Asegúrese de que las juntas nuevas encajan perfectamente en los orificios de escape. Inserte los tubos de escape en los puertos y deslice la brida de escape en los pernos de los puertos de escape. Instale las arandelas y las tuercas de los espárragos de puertos de escape y les apriete con los dedos apretados.


Instalar nuevas abrazaderas del silenciador en los tubos de escape. Deslice los silenciadores en los tubos de escape. Gire el silenciador frontal hasta que la lengüeta de montaje se deslizará en el perno de montaje de la tapa del piñón e instalar el silenciador frontal de montaje tuerca con los dedos apretados.


Gire el silenciador trasero hasta que la lengüeta de montaje del silenciador trasero se alinea con el soporte del silenciador trasero. Instale el silenciador trasero perno y tuerca con los dedos apretados montaje.


Apretar las tuercas de la brida del puerto de escape a de 72 a 96 pulgadas-libras. Apretar las tuercas de sujeción del silenciador delantero y trasero de 84 pulgadas-libras. Apretar la tuerca de montaje del silenciador frente a 20 a 40 libras-pie. Apriete el perno de montaje del silenciador trasero de 35 a 40 libras-pie.


Instale la bomba de freno trasero y tornillos. Apriete los tornillos a 155-190 libras-pulgadas, utilizando una llave de torsión pulgadas-libras y controlador Allen.


Instale el clip de la línea de freno trasero y apriete firmemente con una llave de Allen conductor.


Limpie todos los restos de aceite y las huellas dactilares de los tubos de escape y silenciadores. Instale los protectores de calor del silenciador y apriete de forma segura.


Instale el cable negativo de la batería y el tornillo. Apriete el perno de 65 a 80 pulgadas-libras utilizando una llave de torsión pulgadas-libras y 10 mm de socket.

Consejos y advertencias

  • No intente volver a utilizar las juntas de escape o abrazaderas del silenciador, que puede causar el sistema de escape de la Sportster a la fuga.
  • No deforme las nuevas juntas de escape durante el manejo o instalación.
  • Eliminar todos los contaminantes, como el petróleo o las huellas dactilares, desde el sistema de escape antes de comenzar la moto. Tubos y silenciadores de escape contaminados serán permanentemente descolorida una vez que el sistema de escape se calienta.