Cómo reparar Rust en el hueco de la rueda de un automóvil

Rust en el hueco de la rueda de un automóvil puede propagarse rápidamente a causa de las condiciones de humedad que el hueco de la rueda es a menudo atravesando. Barro, el agua y las rocas están constantemente arrojados a los pozos de las ruedas. Rocas astillan el metal del hueco de la rueda, mientras barro se pega al metal, creando un lugar perfecto para la roya aparezca. Óxido Eventualmente se deteriora el metal y causa agujeros. Aprenda cómo reparar el óxido en el hueco de la rueda de un automóvil y mantener su auto en una sola pieza.

explicación


Elevar el automóvil y colocar los soportes del gato debajo de cada lado. Retire el neumático / rueda desde el hueco de la rueda que va a trabajar en.


Usando un destornillador, empuje en y alrededor de la zona más obviamente oxidado en la rueda. Si el área es muy suave, el destornillador será empujar a través, haciendo un agujero. Si el óxido es sólo en la superficie, usted no será capaz de meter el destornillador en el metal.


Use un molino para moler todo el óxido visible. Una vez que el óxido en la superficie se muele de distancia, se puede ver si el óxido continúa bajo la superficie. Triturar hasta que todo el óxido se ha ido.


Cepille cualquier resto de óxido con un cepillo de alambre. Asegúrese de cepillarse con fuerza para quitar todas las escamas de óxido. Si ahora hay agujeros en la cavidad de la rueda, donde se eliminó el óxido, colocar una pieza de chapa metálica (corte al tamaño del agujero) como un parche y soldarlo en su lugar. Moler los bordes de la soldadura hacia abajo si se desea.


Rocíe el color Dupli mano interior en toda la cavidad de la rueda. Escudo todo expuesto de metal de la rueda también, incluyendo las áreas oxidadas reparados o soldadas. Esto protege el metal a partir de chips futuras y mantiene el barro y el agua alcance el metal.

Consejos y advertencias

  • Siempre use el equipo de protección cuando se utiliza un molino o máquina de soldar.
  • Nunca rocíe la capa inferior en la parte superior de la roya existente porque el óxido debajo de la superficie seguirá creciendo y corroer el metal.