Cómo quitar un Turbo 350

Extracción de un GM Turbo Hydromatic 350 transmisión de un camión, coche o SUV puede lograr por la mayoría de los entusiastas del automóvil con un poco de planificación y algunas herramientas. El TH350 es una transmisión automática de tres velocidades se utiliza en una variedad de automóviles, camiones y camionetas 4x4 que se remontan a mediados de la década de 1960. Se utiliza un convertidor de par lleno de líquido para transferir la potencia desde el motor a través de la transmisión al caso eje de accionamiento o la transferencia del vehículo. Es una transmisión confiable de que es muy fácil de quitar y reemplazar.

explicación


Desconectar la batería para que el motor no puede ser entregado con las manos alrededor del convertidor de par y el volante. La seguridad es siempre la primera preocupación de un proyecto como éste.


Levante el vehículo y coloque las cuatro esquinas de los soportes del gato. Asegúrese de que está trabajando sobre una superficie sólida, plana y que los puestos no se mueven, haciendo que el coche para desplazarse o caer mientras que usted está trabajando debajo de ella.


Retire el eje de transmisión del vehículo. Habrá cuatro tornillos que sujetan el eje al yugo de salida de la transmisión. No quite el yugo de deslizamiento en la parte trasera de la transmisión. Esto permitirá que el escape de líquido de la transmisión.


Busque el elemento transversal de transmisión que se ejecuta a través del vehículo. Es una pieza en caja de acero que está atornillado a los largueros del bastidor y detiene la transmisión. En el centro, habrá varios tornillos que van en la transmisión de montaje del miembro transversal. Usted tendrá que eliminarlos.


Colocar un gato de piso o gato de transmisión en la transmisión y quitar los tornillos que sujetan el miembro transversal al bastidor y quitar el elemento transversal. Los tornillos pueden ser difícil salir si nunca se han eliminado, por lo que pueden necesitar para calentarlos con un soplete o utilizar un buen aceite penetrante en ellos.


Localizar y eliminar las líneas de transmisión, enfriador de dos de acero en el lado del pasajero de la transmisión. Usted necesitará una llave de boca o una llave para tuercas cónicas para retirar los accesorios. Tenga cuidado de no torcer o doblar los líneas para que pueda volver a utilizarlos. Coloque una bandeja de goteo o cubeta debajo de las líneas para recoger el líquido de transmisión que puedan drenar.


Mover a la parte delantera de la transmisión y localice la tapa de inspección. Quite los tornillos que la sujetan a. Hay cuatro tornillos de 10 mm en la cubierta. Ahora debería ser capaz de ver el convertidor de par y el volante.


Retire los pernos del convertidor de par cuatro que conectan el convertidor de par y el volante juntos. Usted tendrá que girar el motor para llegar a todos los tornillos, por lo que un ayudante le puede ahorrar un montón de tiempo aquí. Que su ayudante puso una barra de toma de corriente y el interruptor en el bulón del cigüeñal en el centro de la válvula armónica en la parte delantera del motor. Esto le permitirá girar el motor para que, según sea necesario.


Localice y retire los pernos de la caja de campana de la transmisión. Hay cuatro en la mayoría de los modelos, pero dependiendo del vehículo puede haber cinco. Estos pernos son los que rodean la campana y aseguran la transmisión a la parte posterior del bloque del motor.


Deslice la transmisión hacia atrás lentamente, asegurándose de que el convertidor de par se mantiene en la transmisión. Una vez que esté seguro de que está libre de obstáculos, disminuir la transmisión al suelo y deslice hacia fuera de debajo del vehículo.

Consejos y advertencias

  • Reclutar un ayudante le ahorrará tiempo y hacer el trabajo más fácil. La transmisión es pesado y puede que necesite a alguien para ayudarle a estabilizarla mientras lo extrae del vehículo.
  • Siempre se asegura de que el vehículo se apoya sólidamente en la toma de tribunas antes de trabajar debajo de ella.