Dana 60 Especificaciones

El Dana 60 es un sistema de eje utilizado en carreras de calle y las aplicaciones en automóviles y camiones. Se instaló originalmente en la Segunda Guerra Mundial de transporte de personal y por lo tanto tenía que soportar duras condiciones. Durante la década de 1960, Chrysler utilizó en todos sus vehículos, incluyendo coches del músculo, donde se convirtió en legendario. Si usted está construyendo un coche de la fricción o una extrema off-road 4x4 camión, el eje Dana 60 es robusto gracias a su carcasa de hierro fundido pesado y engranajes de 9 pulgadas. Además, el Dana 60 tiene una serie de mejoras del mercado de accesorios de terceros que le dan flexibilidad, como un sistema, para adaptarse a los rastreadores de rock y los autos de carrera igual de bien.

Peso

A Dana completamente vestido 60 pesa 480 a 520 libras., Dependiendo del vehículo en el que está instalado. Este peso se debe a su caparazón de hierro fundido y nervaduras echado en las paredes interiores de soporte estructural. Además, los Dana 60 aloja un sistema de engranaje de 9 pulgadas, lo que añade más peso en comparación con un extremo trasero Ford 8 pulgadas, por ejemplo. El peso de la sección central, donde se encuentran los engranajes, es de 120 libras.

Número máximo de Cargas

El peso máximo de un Dana 60 puede almacenar es de 4.500 libras. Esto suele ser suficiente para cualquier aplicación de vehículos, especialmente desde que los autos de carrera y todoterreno de cuatro ruedas a menudo se desnudaron para reducir el peso. La carga de par máximo sostenido la D60 puede manejar es de 1.500 libras-pie. En duraciones cortas, puede manejar más de 5.000 libras-pie.

Dimensiones

El diámetro del tubo del eje es 3,125 pulgadas, con un grosor total de la pared cáscara de 1/2 pulgadas. La cubierta de la diferencial (caja de engranajes) es de 10 3/4 por 11 1/2 pulgadas y se construye a partir de hierro nodular, un híbrido de hierro flexible también conocido como hierro dúctil creado mediante la mezcla de hierro y de magnesio durante el proceso de fundición.

Imagenes de Engranajes

Spline engranaje lateral tiene un paso de 24/48, 30T 1.250 PD El diámetro de la corona es 9.750 pulgadas con un ancho de diente de 1,4370 pulgadas. Los pernos, 12 de ellos, en la corona son de 1/2 pulgada de diámetro. El eje del piñón, que conecta el eje de accionamiento principal al eje de accionamiento final que hace girar las ruedas, tiene un diámetro de 1,625 pulgadas y 1,2760 pulgadas "29" splines. La especificación más comúnmente conocida es la relación de transmisión, que en el Dana 60 es un 4,10. Puede ser importante entender que una relación de transmisión más baja, por ejemplo 3.60, proporcionará el par de gama baja, pero más lenta velocidad máxima. El 4.10 es considerado un "medio de la carretera" Configuración engranaje que proporcionará un equilibrio de par motor y la velocidad máxima.