Diferencia entre los pesos de aceite del motor

Diferencia entre los pesos de aceite del motor

Los diferentes pesos asignados a los aceites de motor denotan la capacidad del aceite para llevar a cabo adecuadamente bajo condiciones diferentes. Números individuales significan un aceite tiene una clasificación de acuerdo a un solo rango de operación, mientras que dos números se refieren a un rango de operación muy espaciados.

Viscosidad

El espesor de aceite de motor, o su "peso", se refiere como la viscosidad. La viscosidad es una medida de cuán fácilmente el aceite fluye a una temperatura específica. Aceites de baja viscosidad fluyen fácilmente a bajas temperaturas, mientras que los aceites de alta viscosidad de flujo más lento a la misma temperatura. Aceites de baja viscosidad hacen de clima frío de partida más fácil y reducen la fricción en los motores de frío, mientras que los aceites de mayor viscosidad mantienen una mejor fuerza y ​​la presión a altas temperaturas y cargas pesadas.

Peso sencillo

Los aceites que tienen un solo grado de viscosidad, como "20" o "40", funcionan mejor en un conjunto limitado de condiciones y no se recomiendan en la mayoría de los vehículos modernos, ya que no proporcionan protección en un amplio rango de condiciones de operación. Aceites solo grado se especifican típicamente para su uso en vehículos más viejos o antiguos y pequeños motores como motores o generadores refrigerados por aire cortadora de césped.

Multiviscosidad

Aceites multigrado se clasifican con dos números que representan el punto de fluidez del aceite a diferentes temperaturas. El primer número es seguido por una "W", que significa "grado de invierno" y representa el espesor del aceite a bajas temperaturas, mientras que el segundo número refleja el espesor del aceite a altas temperaturas.

Aplicaciones

Aceites Multivisosity tienen la ventaja de que fluye fácilmente a bajas temperaturas todavía conservan su espesor una vez que un motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento. Debido a esto, los vehículos más nuevos y vehículos que utilizan árbol de levas en su motor de diseños normalmente especifican 5W-20 o 5W-30 aceites de motor para ayudar a acelerar el flujo de aceite a las partes superiores del motor en el arranque. Motores de varillas normales suelen especificar 5W-30, 10W-30 o 10W-40 aceites, ya que hay menos demanda para la lubricación de las partes superiores del motor en el arranque. De servicio pesado y motores de competición pueden utilizar aceites 20W-50 para manejar el aumento de las tensiones crean estos motores, a pesar de estos aceites más gruesos aumentan la fricción en el motor y no se recomiendan para uso en motores que ven el uso diario.

Clasificaciones

Los aceites se califica midiendo la rapidez con que fluyen a diferentes temperaturas. El aceite se pone en un dispositivo que mide la rapidez con que fluye a través de una abertura a 100 grados centígrados. Sobre la base de cuánto tiempo tarda el aceite fluya a través de la abertura, se realiza un cálculo con un patrón especificado, y esto se convierte en "peso". Del aceite Si el aceite fluye a través de la abertura en una cierta cantidad de tiempo a bajas temperaturas, es clasificar de acuerdo con un estándar especificado para temperaturas frías. Ese mismo aceite se prueba a continuación, a 100 grados centígrados y de nuevo tiene contra una norma especificada para altas temperaturas. Esto le da a las dos clasificaciones para multiviscosidad aceites, como el 20W-30 o 10W-30. Ambos de estos tipos de aceite fluirá el mismo a altas temperaturas, pero el 10W-30 fluirá más rápidamente a bajas temperaturas.