¿Cómo puedo hacer mi Camaro más rápido?

La palabra "Camaro" es de origen francés y literalmente se traduce como "el mejor amigo". Este es un descriptor que parece corroborada por varias generaciones de entusiastas, que han estado modificando y carreras Camaros más que la mayoría de nosotros hemos estado vivos. Lo que sigue es una receta popular para el desempeño de Camaro, pero las únicas limitaciones reales radica en cartera y la imaginación del propietario.

Energía

No importa todas las tonterías "pony car"; Camaros son todos acerca de grande, el poder V8 estúpido. Es cierto que usted podría ir con un compresor centrífugo, óxido nitroso o un turbo estándar, pero ¿por qué no romper el molde? Squire Sistemas de Turbo (entre otros) hace un excelente sistema de doble turbo de montaje trasero que cabe en donde el silenciador de la que solía ser. A $ 7400, un sistema de montaje posterior no será la ruta más barata de poder, pero el kit viene completo y hace un sigiloso 500 a 650 caballos de fuerza en el perno en forma. Ellos nunca se sabe lo que les golpeó.

Chasis

Antes que nada, vas a tener que instalar algún tipo de refuerzo del chasis, o correr el riesgo de su 600 caballos DMP torcer el bastidor en un pretzel. Un bajo-coche X-Brace es lo mínimo, pero tenga en cuenta nuevas mejoras. Una jaula antivuelco nunca es una mala idea, y sirve al propósito alternativa de que le protege de su propia conducción. Fabricación personalizada una, de dos barras jaula plana que encaja dentro de sus acciones paneles interiores proporcionará protección y mantener el perfil bajo de su caza furtivo.

Suspensión

Nadie quiere un banco de pruebas-reina que hace que los números de los caballos de fuerza absurdas pero se maneja como un camión de la basura. Invertir en un buen conjunto de amortiguadores y muelles helicoidales sobre ajustables ayudará para lograr que el manejo del Camaro en este milenio. Mientras esté allí, reemplazar todos desgastadas bujes de suspensión de goma de su Camaro con reemplazos de poliuretano rígidas como los vendidos por la suspensión de la Energía. Estas dos mejoras te costará $ 2000 a $ 3000 para una configuración básica y harán una gran diferencia en el manejo.

Ruedas y Neumáticos

Nada de esto hará ninguna diferencia si su nuevo poder o manipulación destreza no lo hace a la acera. Considere la posibilidad de mudarse a un conjunto de llantas forjadas de 18 pulgadas, si no lo ha hecho, y se envuelven con los mejores neumáticos que usted puede permitirse. A pesar de que se espera mejorar considerablemente sus tiempos de cuarto de milla, resistir la tentación de usar DOT arrastre legal slicks si usted está pensando en llegar a casa. Neumáticos pegajosos de la calle-R compuesto costar poco (si los hay) más y tienen hendiduras reales de agua (canales) para ayudarle a evitar una muerte horrible en la lluvia. Recuerde: cuando se trata de neumáticos, se obtiene lo que se paga. Los neumáticos de alto rendimiento de más alto nivel se pueden ejecutar más de $ 500 por pieza, así que ten cuidado de esos $ 90 grandes almacenes neumáticos "rendimiento" y disparar para algo en el medio.