1995 Honda Prelude VTEC Especificaciones

Honda utilizó por primera vez su sincronización variable de válvulas y Ascensor de Control Electrónico, o el sistema de inyección de combustible VTEC en un coche con el 1990 Acura NSX. En 1993, Honda ha instalado este sistema en su coupé deportivo Prelude. Un sistema VTEC permite a una computadora para variar el perfil del árbol de levas de un motor; a altas revoluciones, la computadora puede cambiar a una configuración de válvula que produce un mayor par motor. La línea Preludio 1995 ofreció el VTEC como un nivel de equipamiento.

Motor

Honda instalado un desplazamiento en línea del motor VTEC de cuatro cilindros de 2,2 litros en el Preludio VTEC. Este motor consistió en un bloque de aleación de aluminio y cabezas. Su diámetro mide 3,43 centímetros y tenía un golpe de 3,57 pulgadas. Estas dimensiones dieron una relación de compresión de 10,0 a 1.

Honda equipa el sistema de inyección de combustible multipuerto VTEC con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, de 16 válvulas total. Este motor produce 190 caballos de fuerza a 156 libras-pie de torque a 5.250 rpm y 6.600 rpm. "Car and Driver" Magazine nombró el Preludio VTEC 1995 como uno de sus "10 Mejores Coches" para ese año, en parte debido a la enorme cantidad de potencia de este motor podría generar.

Transmisión

Honda sólo ofrecía una transmisión para el Preludio VTEC, una manual de cinco velocidades. Este coche transfirió el poder al eje delantero a través de un tracción delantera con un motor montado en el frente.

Peformance

Un Preludio VTEC 1995 puede acelerar de 0 a 60 mph en 7,0 segundos y realiza una velocidad máxima de 140 mph. Los coupés VTEC ganan una economía de combustible de 22 millas por galón en manejo en ciudad y 26 millas por galón cuando se maneja en la carretera. Honda instalado un tanque de 15.9 galones en estos coches.

Dimensiones

Honda construye todos los Preludios 1995 como un coupé de dos puertas. El nivel de equipamiento VTEC abarcó una longitud de 174.8 pulgadas, con una distancia entre ejes de 100.4 pulgadas. Este coche resistido 50.8 pulgadas de altura y tenía un ancho total de 69,5 pulgadas. Su vía delantera mide 6,0 pulgadas y su vía trasera estirada 59,6 pulgadas. Sin ningún tipo de combustible, que pesa 2932 libras.

Honda diseñó el interior del Preludio VTEC en una configuración 2 + 2 que se sentó cuatro. La cabina dio un conductor y acompañante 38,0 centímetros de altura y 44.2 pulgadas de espacio para las piernas, mientras que los asientos de cubo ofrecen 52.2 pulgadas de espacio para las caderas delante y 54.0 pulgadas de espacio para los hombros. Un asiento trasero proporciona 35,1 centímetros de altura, 28,1 centímetros de espacio para las piernas, 41.4 pulgadas de espacio para las caderas y 50.6 pulgadas de espacio para los hombros traseros.