ATV Casco Leyes

ATV Casco Leyes

Como los vehículos todo terreno se elevan en popularidad, por lo que, también, hace el número de lesiones y muertes relacionadas con el ATV. Muchos expertos coinciden en que montar un vehículo todo terreno es un deporte peligroso, y las leyes se han puesto en marcha para proteger a los conductores de ATV. Pero, como con cualquier otro deporte, los participantes deben llevar equipo de protección apropiado --- que llevaba un casco podría significar la vida o la muerte.

¿Qué hace un Casco?

El casco es de una sola herramienta más importante de un jinete de ATV, protegiendo el cerebro del piloto de un traumatismo severo. Cascos lograr su objetivo mediante la difusión de la fuerza de un impacto a través de su carcasa exterior rígida. Si el shock inicial es demasiado grave, el casco se agriete en un intento de absorber gran parte del impacto posible. La energía cinética restante es absorbida por revestimiento del casco, que generalmente se compone de espuma de poliestireno de absorción de choques. Los estudios realizados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras muestran que un casco puede ser eficaz en la prevención de daño cerebral grave en hasta un 69 por ciento.

La necesidad de ATV Casco Leyes

Como las lesiones y muertes han aumentado, la NHTSA y la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo han llevado a cabo estudios para determinar la causa de estos accidentes. Los resultados de estos estudios muestran que, como motociclistas, la lesión y / o la causa de muerte principal en un vehículo relacionado con accidentes todo terreno es de trauma en la cabeza. Por otra parte, como el número de niños heridos o muertos al montar un vehículo todo terreno sigue en aumento, la necesidad de equipos de protección obligatoria y la educación adecuada piloto se eleva también.

Estado ATV Casco Leyes

Como no hay una ley federal que requiere el uso de cascos para pilotos de ATV, los gobiernos estatales deben efectuar las leyes del casco dentro de sus jurisdicciones, colocando principalmente el uso requerido de cascos en los conductores jóvenes menores de 18. Los Estados con leyes del casco requieren que los ciclistas y sus pasajeros usen cascos aprobados por el Departamento Federal de Transporte y protección para los ojos en todo momento. En la actualidad, 32 estados tienen algún tipo de ley del casco, con Iowa sólo requiere el uso de un casco al montar en los senderos y parques financiados por el gobierno. A partir de este momento, los 18 estados restantes que no tienen ningún tipo de ley del casco de ATV en su lugar incluyen Alabama, Arkansas, Colorado, Connecticut, Hawai, Illinois, Indiana, Kansas, Maryland, Mississippi, Nebraska, Montana, Nevada, Ohio, Oklahoma, Carolina del Sur, Vermont y Washington.

Niños y Cascos ATV

Aunque muchos modelos de ATV jóvenes están equipados con reguladores de velocidad restrictivas y tienden a ser más pequeños por diseño, muchos niños carecen de las habilidades y experiencia necesarias para manejar muchas de las situaciones encontradas durante la conducción. Los accidentes, a menudo causada por un niño que viaja más allá de sus habilidades, pueden ocurrir con demasiada facilidad. Lamentablemente, estos accidentes suelen terminar trágicamente, con niños menores de 16 que representa casi el 20 por ciento de todas las muertes relacionadas con el ATV. Supervisión de un adulto puede proporcionar el entorno más seguro posible, pero un casco adecuado debe ser usado para prevenir un accidente menor se convierta en una pesadilla.

Otra Perspectiva

Un estudio realizado por el Hospital Centro Médico de Niños de Cincinnati examinó lesiones relacionadas con el ATV-dentro del estado de Ohio en un período de seis años entre 1995 y 2001. Su estudio se centró principalmente en las lesiones que involucran niños, revelando que la puntuación de gravedad de la lesión, un marcador anatómico sistema utilizado para proporcionar una puntuación general para los pacientes con lesiones múltiples, de un niño con casco y un-casco tenía diferencia poco significativa. El estudio concluyó que los cascos no proporcionan ninguna fuente importante de protección para los niños que montan vehículos todo terreno.