Cómo reemplazar los filtros de combustible en un Ford F350 2006

Los contaminantes en el suministro de combustible de su camión 2006 Ford F350 Super Duty equipado con el motor diesel de 6,0 litros pueden causar estragos en los inyectores de combustible y otras piezas del motor. Muchos de los problemas de combustible se pueden evitar mediante la sustitución con regularidad los filtros de combustible dual equipados en este modelo en particular de camión. Uno de los filtros está montado debajo del camión y está contenido en el separador de combustible y agua. El filtro restante se encuentra en el compartimiento del motor. Ford recomienda reemplazar ambos filtros de combustible cada 15.000 millas.

explicación

Filtro-Mounted Framed


Colocar una bandeja de drenaje debajo del orificio de drenaje de la carcasa del filtro de combustible en la parte inferior del lado del conductor del camión cerca de la transmisión.


Empuje la palanca de drenaje fuera de la carcasa del filtro. Deje que el combustible contaminado se drene en la bandeja durante 25 segundos o hasta que los flujos de combustible limpio del puerto. Empuje la palanca de drenaje contra la carcasa del filtro hasta que encaje en su lugar. Omita este paso y pasar a la siguiente si su camión fue producida más tarde en el año del modelo y tiene un tapón de drenaje, en lugar de una palanca, para vaciar la caja del filtro de combustible.


Quitar el tapón de drenaje en la parte inferior de la carcasa del filtro de combustible en una dirección en sentido antihorario con una llave hexagonal de 6 mm. Deje que el combustible contaminado se drene en la bandeja durante 25 segundos o hasta que los flujos de combustible limpio del puerto. Vuelva a colocar el tapón de drenaje y apriételo con la llave hexagonal.


Desenrosque la tapa de la carcasa del filtro con una toma de 36 mm y una llave de trinquete y coloque a un lado. Tire del filtro de combustible directamente de la caja y lo descarta. Limpie la superficie de contacto del filtro en el interior de la carcasa con un trapo limpio.


Retire la junta de goma de la tapa de la carcasa del filtro con una herramienta de gancho y lo descarta. Rodar una nueva junta - incluido con un filtro de combustible de reemplazo - en la ranura en la tapa. Lubrique la junta con una capa ligera de combustible diesel aplicada con un dedo.


Empuje un nuevo filtro de combustible en la carcasa hasta que esté completamente asentada. Enrosque la tapa de nuevo en la caja del filtro. Continuar atornillar la tapa hasta que entra en contacto con la carcasa.


Retire la bandeja de drenaje de debajo del camión.

Filtro montado en motor


Abra el capó. Desenrosque la tapa del alojamiento del filtro - en la parte delantera del compartimento del motor cerca de la alternador - con una toma de 24 mm y el trinquete, o con un trinquete de 1/2 de pulgada de la unidad, dependiendo del modelo. Tire del filtro de combustible directamente de la parte interior de la tapa y deséchela. Limpie la superficie de contacto del filtro en el interior de la carcasa con un trapo limpio.


Retire la junta de goma de la tapa de la carcasa del filtro con una herramienta de gancho y lo descarta. Rodar una nueva junta - incluido con un filtro de combustible de reemplazo - en la ranura en la tapa. Lubrique la junta con una capa ligera de combustible diesel aplicada con un dedo.


Empuje un nuevo filtro de combustible en la parte inferior de la tapa hasta que esté completamente asentada. Enrosque la tapa de nuevo en la caja del filtro de combustible lentamente para permitir que penetre en el elemento filtrante. Continuar atornillar la tapa hasta que entra en contacto con la carcasa.


Ciclo de la bomba de combustible, girando la llave durante unos segundos, un par de veces. Arranque el motor y déjelo funcionar unos minutos. Tenga en cuenta que el motor puede funcionar mal o fumar hasta que todo el aire ha sido purgado del sistema de combustible.


Compruebe si hay fugas y apriete las tapas de la carcasa del filtro de combustible según sea necesario. Cierre el capó.

Consejos y advertencias

  • Ford exige que ambos filtros de combustible pueden cambiar al mismo tiempo para evitar la contaminación cruzada.