Cómo solucionar problemas de un Polaris guardabosques 500

Cómo solucionar problemas de un Polaris guardabosques 500

Ampliando su éxito en el mercado de los vehículos todo terreno, Polaris Industries creó una original línea de vehículos utilitarios llamado Polaris Rangers. Diseñado para el transporte de suministros y la gente en terreno accidentado, Polaris ofrece más de una docena de modelos de Ranger en su sitio web en 2011, incluyendo dos versiones 500cc con tracción a las cuatro ruedas. Polaris ha reconocido que, al igual que todos los vehículos mecánicos, el Polaris Guardabosques puede experimentar problemas que impiden que se ejecute correctamente. El manual de instrucciones incluye consejos útiles para solucionar problemas.

explicación

Eléctrico


Opere arranque eléctrico del Ranger 500 y escuchar. Si el motor no gira, continúe con la comprobación del sistema eléctrico. Si el motor gire más, pasar a la siguiente sección.


Compruebe el fusible principal. Este fusible se encuentra cerca de la caja de fusibles debajo del capó. Retire el original con un par de alicates e inspeccionar.


Reemplace el fusible principal con un nuevo fusible 2- A, siempre que la conexión en el centro del original está roto.


Retire la batería al lado, que también se encuentra bajo el capó del Ranger 500 en la caja de la batería. Comience este proceso mediante la desconexión de las correas de la batería y el tubo de ventilación de la batería, para las baterías convencionales. A continuación, desconecte el cable de la batería negro (negativo), seguido por el cable rojo (positivo). Levante la batería de su caso sin inclinarla.


Raspe cualquier corrosión en los terminales de la batería con un cepillo de alambre de cerdas y limpie los terminales con una solución de una taza de agua y una cucharada de bicarbonato de sodio. Seque los terminales con un paño limpio.


Vuelva a colocar el original con otra batería de 12,8 voltios si el original tenía ningún daño o corrosión grave. Si el original está en buenas condiciones, cárguela por completo con un cargador de batería de 12,8 voltios por separado con alimentación.


Coloque la parte posterior de la batería en su caso. Conecte el cable rojo de la batería (positivo) en primer lugar y el negro (negativo) segundo cable. Conecte el tubo de ventilación de la batería. Rehacer las correas que sostienen y cerrar la capota.


Haga funcionar el motor de arranque. Si el motor falla a entregar, una vez más, tomar el Ranger 500 a la tienda para una inspección del sistema eléctrico.

Motor


Haga funcionar el motor de arranque eléctrico y escuchar. Si el motor gira pero no arranca, o si comienza pero funciona de forma irregular, continuar con la comprobación del sistema del motor.


Lea el indicador de combustible, que se encuentra en el lado derecho de la consola delantera. Llene el depósito con una gasolina con un octanaje de 87 o superior si los niveles de combustible son bajos. La gasolina puede ser con o sin plomo.


Comprobar el nivel de aceite del motor por primera estacionamiento Ranger 500 sobre el nivel del suelo.


Abra el capó y quitar el tapón de llenado de aceite y varilla de nivel del tanque de aceite. Limpie la varilla con un trapo y volver a insertarlo completamente en el tanque de aceite. Retire la varilla de nivel y examinar el nivel de aceite del motor.


Añadir aceite de motor al tanque hasta que los niveles de aceite alcanzan entre las dos marcas en el lado de la varilla de nivel. 500 modelos Ranger toman aceite de motor 20W-50 de cuatro tiempos. Tornillo de la tapa de la varilla de medición y llenado de aceite nuevo en su lugar.


Compruebe las bujías. Una bujía se encuentra en cada uno de cuatro cilindros del Ranger 500. Retire cada enchufe aflojando y quitando la tapa de la bujía y mediante el uso de una llave de bujías para atornillar cada enchufe de su cilindro.


Inspeccione la punta del electrodo de cada bujía. Si este consejo se quema, quebradizo o agrietado, reemplazar la bujía con un nuevo plug NGK BKR5E.


Utilice un medidor de distancia entre los electrodos para medir la distancia entre los electrodos. Esta brecha debe medir exactamente 0,036 pulgadas.


Ensanchar el espacio de la bujía según sea necesario con una herramienta de abertura de la bujía tirando de la gama más amplia de gancho.


Apriete la bujía pulsando el gancho extremo del tapón contra una superficie firme.


Vuelva a instalar las bujías en cada cilindro y volver las tapas de las bujías.


Reinicie el motor y lleve el Ranger 500 a reparar si los problemas continúan.