Neumáticos de verano Vs. Neumáticos de invierno

Neumáticos de verano Vs.  Neumáticos de invierno

Los neumáticos adecuados puede hacer que su coche un viaje seguro. Los neumáticos equivocados pueden cometer el mismo coche en una trampa mortal. En 2010 los neumáticos se han diseñado especialmente para el verano y para el invierno. Incluso hay lo que se llama llantas para toda estación que realizan adecuadamente, tanto en condiciones de verano y de conducción en invierno.

Historia del Neumático

Ya en el siglo 15, se utilizó la palabra de los neumáticos para describir las ruedas de madera en bandas con un anillo de hierro plana. Caucho vulcanizado fue descubierto por Charles Goodyear en 1839. La vulcanización es un proceso en el que se añade azufre al caucho para hacer un material más flexible y duradero. Fue utilizado por primera vez como un neumático de vehículo cuando escocés John Dunlop hizo neumáticos para bicicleta de su hijo para suavizar paseos en caminos rurales en bruto. Luego empezó a usarlos para los coches. Desde entonces ha habido una amplia investigación química en cómo hacer que los neumáticos mejor. Uno de los resultados de esta investigación es el desarrollo de neumáticos específicos para condiciones específicas: el desarrollo de los neumáticos de verano e invierno.

Neumáticos de verano

Neumáticos de verano han sido diseñados para darle un excelente control y un alto rendimiento en condiciones de verano. Están hechas de un caucho relativamente blando, que agarra con fuerza el camino y le permite realizar giros bruscos sobre el pavimento caliente y seco. Su banda de rodadura también ha sido diseñado para mejorar el rendimiento. Usted puede comprar neumáticos de verano hechas de agarre al camino como el pegamento, o los que tienen un dibujo de la banda que no funciona tan bien, pero ofrece un viaje muy tranquilo.

Neumáticos de invierno

Los compuestos de caucho de neumáticos de invierno tienen compuestos añadidos a los que hacen mal gusto para que su agarre voluntad coche mejor en hielo. También tienen un compuesto que ayuda a mantener la goma flexible y por lo tanto mantener las bandas de rodadura libre de nieve. Esto significa que su rendimiento en invierno será del 25 al 50 por ciento por ciento mejor que con neumáticos para todo el, según CarJunky.com.

Todas las estaciones

Todo clima neumáticos están diseñados para tener algunos de los rasgos de los neumáticos de invierno y otros de los neumáticos de verano. Tienen la ventaja de que usted no tiene que cambiar sus neumáticos dos veces al año. En el lado negativo, no están diseñados para una condición de la carretera en particular y, por tanto, que está recibiendo sólo un desempeño adecuado en el invierno y en el verano.

Comparando el Ride

Verano, los neumáticos de invierno y todo tipo de clima cada uno tiene ventajas y desventajas. Neumáticos de verano con su goma más blanda le proporcionan un excelente rendimiento, pero tienden a desgastarse rápidamente. En algunos casos, según la investigación del consumidor, los neumáticos de verano duran no más de 9,000 millas antes de tener que ser reemplazado. Los neumáticos de invierno, mientras que dan un rendimiento mucho mejor en el hielo y la nieve con sus hilos profundos y superficies pegajosas, reducirán el consumo de gasolina. Llantas para toda estación son duraderos, pero ofrecen un rendimiento mediocre tanto en el verano como en el invierno.

Neumáticos de invierno especiales

Para el invierno también se puede comprar llantas con tacos incrustados en ellos. Estos ayudan con la tracción sobre hielo y si usted vive en un área donde el invierno es duro que son una buena opción. Ellos son ilegales para funcionar en el verano, incluso en los estados que les permiten para el invierno (no todos lo hacen), así que hay que cambiar en la primavera.