1984 Chevy Truck Especificaciones

1984 Chevy Truck Especificaciones

Chevrolet introdujo por primera vez diferentes estilos de carrocería para camiones en 1973, con una línea más redondeada, más largo funcionamiento de estilos que se utilizaría en Blazers, Suburbans y toneladas plena camiones a través de 1991. especificaciones internas para camiones Chevy fueron similares con respecto al año-a- año, con los compradores tienen la posibilidad de elegir entre diferentes tamaños y tipos de motores, transmisiones y otras partes importantes.

Motores

Varios diferentes paquetes de motores estaban disponibles para los compradores de nuevos camiones Chevy en 1984. Fue el último año que el motor en línea de 250 pulgadas cúbicas estaba disponible en los camiones Chevy - este motor fue reemplazado en 1985 por un motor V6 de 4.6 litros. Otras opciones de motor de gasolina sin plomo eran una línea 292 pulgadas cúbicas, un V8 de 305 pulgadas cúbicas, un V8 de 350 pulgadas cúbicas y un V8 de 454 pulgadas cúbicas. Un motor diesel V8 de 379 pulgadas cúbicas también estaba disponible. Caballos de fuerza creada varió de 120 CV para el motor en línea de 250 pulgadas cúbicas y 230 caballos de fuerza para el V8 de 454 pulgadas cúbicas. Los diferentes motores creados 210-360 libras-pie de torque.

Dimensiones

El 1984 Chevy K10 y K20 camiones de doble tracción estaban disponibles en cualquiera de los dos modelos de cama de 8 pies 6 pies o. El modelo con una cama de 6 pies de largo tenía una distancia entre ejes de 117.5 pulgadas y una longitud total de 191.3 pulgadas. El modelo de cama larga de 8 pies tenía una distancia entre ejes de 131.5 pulgadas y una longitud total de 212 centímetros. Ambas versiones tenían un ancho de vía delantera de 65,8 pulgadas y un ancho de vía trasera de 62,7 pulgadas. El modelo K10 tenía una altura de la carretera al techo de 72 pulgadas, mientras que el modelo K20 tenía una altura de 73,9 pulgadas.

Transmisiones

En 1984, Chevy K10 y K20 camiones de doble tracción estaban disponibles con diferentes opciones de transmisión. Este fue el primer año en que el modelo era una transmisión manual de cuatro velocidades disponible en los modelos no-diesel. Un manual de tres velocidades y manual de cuatro velocidades con sobremarcha también estaban disponibles, junto con tres velocidades y cuatro velocidades de transmisión automática. La transmisión manual de cuatro velocidades tenía la relación de transmisión más amplia, que van desde 6,55: 1 a 1,00: 1. Modelos K10 y K20 vinieron con aluminio, casos accionados por cadena que tenían relaciones más bajas, pero carecían de la durabilidad de la fundición de hierro, caja de engranajes impulsada encontrado en el modelo K30.

Los modelos también estaban disponibles en diferentes relaciones de transmisión, dependiendo del tamaño y los modelos de motor. K10 camiones estaban disponibles en relaciones de ejes que van desde 2.73: 1 a 4.10: 1. Camiones K20 tenían relaciones de ejes disponibles de 3.73: 1 a 4.10: 1 y K30 camiones llegaron con ejes que van de los ratios de 3,73: 1 a 4,56: 1.