Solución de problemas de un ventilador Cherokee Jeep

Introducción

Un Jeep Cherokee utiliza una expansión tipo de muelle de silicona llena de embrague del ventilador para la función de enfriamiento del motor. Este tipo de ventilador de refrigeración del motor ha estado en servicio en la mayoría de los vehículos de la rueda trasera de la unidad por un largo tiempo. Fue diseñado para permitir que el ventilador funcione sólo cuando la temperatura del motor requiere refrigeración adicional. Su capacidad para encender y apagar ayuda a la economía de combustible y requiere menos potencia para funcionar.

Cómo funciona el ventilador

Cuando se pone en marcha el coche y el motor está frío, el embrague del ventilador se libera y es de rueda libre. Queda rueda libre, siempre y cuando la temperatura se mantiene debajo de 210 grados F. Cuando el vehículo está parado con el motor en marcha y no hay aire que se mueve a través del radiador, la temperatura comenzará a subir y el embrague del ventilador entrará en funcionamiento y sacar más aire a través del radiador, enfriando así el motor hacia abajo. Tan pronto como la temperatura baja y el embrague del ventilador se enfría, se desacoplará y ya no dibujar caballos de fuerza del motor. El embrague del ventilador también libera cuando el coche está en aceleración para permitir más caballos de fuerza.

El diagnóstico de la Fan

Para diagnosticar el ventilador del embrague, levantar el capó del vehículo y con el motor apagado girar el ventilador un poco con la mano. Estás mirando para ver si el ventilador está bloqueado hasta donde no hará girar libremente. El ventilador seguirá enfriar el motor, pero se basará el poder excesivo y reducir la economía de combustible. Con el tiempo, un ventilador encerrado se soltará en el interior y tendrá que ser reemplazado.

Si el ventilador se giró con cierta resistencia, arranque el motor y deje que se caliente. Observe la velocidad del ventilador y la cantidad de aire expulsado en frío. Ver la temperatura del motor en el manómetro. A medida que la temperatura se eleva por encima de la marca normal, el ventilador debe coger velocidad y expulsar más aire. Si el aspa del ventilador gira tan lento que las hojas individuales pueden ser vistas como el motor se calienta, el embrague del ventilador es malo y necesita ser reemplazado.

Si las hojas están dando vuelta rápida, pero no hay aire es expulsado, ver la temperatura; cuando alcanza un poco por encima de lo normal, el ventilador debe encenderse y un aumento del flujo de aire definida se debe sentir. Si usted no puede sentir un aumento del flujo de aire, el ventilador es malo. Si no se enciende y la temperatura aumenta de manera constante, a continuación, el termostato o radiador tiene la culpa. Siente la manguera superior del radiador. Se debe estar caliente al tacto. Si no es así, el termostato está atascado y no abrir. Si está caliente, el problema es con el radiador. Vuelva a colocar el termostato o el radiador, como se indica, a continuación, vuelva a probar el ventilador.