Instrucciones para encenido en un Ford 289

Instrucciones para encenido en un Ford 289

Ford 289 pulgadas cúbicas V-8 es el segundo motor en la de 90 grados V-8 de serie de los motores, que se inició con el en 1962. El 221 fue seguido por el 260 en 1963 221 pulgadas cúbicas V-8. Ford aumentó la carrera de los 260 a 3 pulgadas para hacer el 289 en 1964. Los otros motores de la serie de 90 grados V-8 son el 302 y 351W. El 289 fue producido desde 1964 hasta 1968. El procedimiento de sincronización para el 289 va a funcionar en cualquiera de los otros 90 grados motores V-8.

explicación


Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Estacione el vehículo en una superficie nivelada y pavimentada. Ponga el freno de estacionamiento.


Mira la zona en el cárter de distribución en el lado del pasajero del motor, debajo de la bomba de agua. Usted verá el puntero del momento en forma de triángulo unido al cárter de distribución. En él se establecen directamente sobre el balanceador armónico, que está detrás de la polea del cigüeñal. Mira el balanceador para algunos números estampados en él. Si usted no ve los números, coloque una llave de tubo en el tornillo grande en el centro del cigüeñal y girar el motor en el sentido de las agujas del reloj, mirando a la parte delantera del motor. Cuando vea los números de salir a la luz, retire la llave de tubo y rociar los números con algunas partes más limpias y limpie con un trapo. Pintar los números con un poco de blanco de salida para que sean más fáciles de ver. Las cifras indicarán "20-10-TC-10," con pequeños hashmarks entre los números. La especificación de temporización para el 289 es de 6 grados antes del punto muerto superior. Esta será la tercera hashmark ante el TC.


Desconecte la línea de avance de vacío desde el avance de vacío en el distribuidor y conectarlo con un enchufe de línea de vacío de plástico.


Conecte su luz de regulación por el recorte del cable de la bujía en el primer cable de la bujía en el lado del pasajero del motor, a continuación, haga clic en el cable rojo al terminal positivo de la batería y el cable negro al terminal negativo de la batería.


Utilice una llave para aflojar el tornillo que sujeta el distribuidor; No afloje tanto que el distribuidor gira libremente.


Arranque el motor y dirigir la luz de regulación en el puntero y balanceador armónico. Tenga cuidado con las piezas móviles como las poleas, correas de ventilador y las aspas del ventilador. Nota donde las marcas de la línea de equilibrador con el puntero. Si no está en la tercera marca antes de que el TC, girar el distribuidor hasta que es. Cuando usted tiene la marca correctamente alineado, apriete el perno de distribuidor y doble revisar tu calendario.


Apague el motor. Retire el enchufe de la línea de avance y conectarlo de nuevo hasta el distribuidor. Desenganche la luz de regulación.