Cómo reemplazar una ingesta Pontiac Múltiple Junta

El colector de admisión de un vehículo Pontiac es una característica del motor que proporciona una mezcla de combustible y aire a los cilindros del vehículo. Al sustituir el colector de admisión en un Pontiac, debe reemplazar todas las piezas desgastadas por otras nuevas, incluyendo la junta del colector. Se debe tener cuidado al sustituir el colector para asegurar que no haya daños en el motor o en el propio colector.

explicación

Eliminación


Quite el cable negativo de la batería con la llave. El cable negativo de la batería será marcada "NEG" de con el negativo (-) símbolo.


Coloque la bandeja de drenaje o pequeño cubo debajo del tapón de drenaje del radiador.


Quite el perno de cierre con la llave y drenar el radiador. El tapón de drenaje está situado en la parte inferior del radiador.


Afloje las abrazaderas de conexión de la manguera de inducción y tire para extraerlo. La manguera de inducción se encuentra en la parte superior del colector.


Separe el cableado para el cuerpo del acelerador, sensor de MAP y la válvula de descarga, por lo que asegúrese de etiquetar cada uno.


Desconecte la manguera de PVC, las mangueras de vacío y el cuerpo del acelerador y la etiqueta de cada uno.


Desconecte el cable del acelerador y el cable de control de crucero, si su vehículo está equipado para ello.


Desconecte la línea de combustible de la escuadra de soporte del cable del acelerador, la bobina de encendido y el soporte de la bobina y la etiqueta de cada cable.


Desconectar la línea de vacío desde la parte posterior del colector y retire el tubo de combustible transeje y múltiples soportes de apoyo.


Retire el tubo de combustible del transeje y soportes múltiples.


Retire la abrazadera de soporte del tubo del calentador. El soporte de apoyo tubo del calentador está situado en el lado inferior del colector.


Desconecte la inyección de combustible y retire el tanque de recuperación del refrigerante, el soporte de la dirección asistida y el ajuste de la abrazadera de ajuste frontal del alternador con la llave.


Desconecte el combustible ferroviario de conexión de entrada de combustible y desconecte la línea de combustible de la salida del regulador.


Retire las tuercas, tornillos y arandelas con la llave y un destornillador, a continuación, levante el viejo colector del motor.


Chatarra limpia la vivienda junta utilizando el rascador junta. Asegúrese de que usted no deje que cualquier caída de escombros en el motor durante el proceso de limpieza.


Coloque la nueva junta y el colector en su posición y vuelva a instalar las arandelas, las tuercas y los tornillos de nuevo en el colector.

Reinstalar


Vuelva a conectar la línea de combustible a la salida del regulador y la entrada de línea de combustible.


Vuelva a conectar la bomba de dirección asistida soporte a la culata y el bloque, sujete la parte delantera del alternador ajustar el soporte y el manejo de la energía ajustando el soporte.


Vuelva a instalar el alternador y la correa de transmisión de accesorios.


Instale el tanque de recuperación de refrigerante y conectar los cables de los inyectores de combustible.


Conecte la abrazadera de soporte del tubo del calentador con la llave. El soporte debe ser conectado en el lado inferior del colector.


Instale los soportes de tubo de llenado del transeje y el apoyo del colector con la llave.


Vuelva a colocar la manguera de vacío, instale el soporte de la bobina de encendido y conecte los cables etiquetados.


Vuelva a conectar la línea de retorno de combustible a la escuadra de soporte del cable del acelerador y sujetar el cable del acelerador y el cable de control de velocidad (si es aplicable).


Vuelva a conectar la manguera de vacío al cuerpo del acelerador, vuelva a instalar la manguera de PCV y sujetar el cableado a la válvula de descarga.


Fije el sensor de MAP y el cuerpo del acelerador.


Vuelva a conectar el tubo de inducción y mangueras.


Vuelva a conectar el perno para el radiador y rellenar con líquido refrigerante.