Ford 7.3L Especificaciones

Camiones Ford F-Series se introdujeron por primera vez en la década de 1940. Para un camión de carga ligera, la media tonelada F-150 puede ser suficiente, pero para aquellos que necesitan un camión pesado para soportar los rigores de acarreo y remolcar cargas pesadas, la Super Duty F-250 a F-550 podría ser una mejor opción . Estos camiones estaban disponibles con un motor diesel de partida opcional a principios de 1980. Este motor original fue ampliado a 7,3 litros en 1988 y se utilizó hasta su reemplazo de 6.0 litros estaba disponible a mediados de 2003.

Información general del motor

El motor diesel de 7.3 litros ha sido desarrollado y fabricado por International Harvester, más tarde conocido como Navistar. Ford compró motores completos de International Harvester para la instalación en sus camionetas de trabajo pesado. El diámetro interior del cilindro del motor diesel de 7,3 litros fue 4,11 pulgadas, y la carrera del cigüeñal era 4,18 pulgadas. El bloque y las cabezas fueron fabricadas en hierro fundido. Las válvulas eran un diseño de arriba y se ubicaron en las cabezas de los cilindros. Había una válvula de escape y una válvula de admisión por cilindro. Capacidad de aceite del motor para todos los motores diesel de 7.3 litros fue de 15 cuartos de galón., Incluyendo el filtro de aceite.

Salidas de potencia

La primera versión de 7,3 litros V-8, que se instaló en el año 1988 a través de 1.993 camiones Super Duty, fue naturalmente aspirado y tenía una potencia de 185 caballos de fuerza a 360 libras-pie de torque a 1.400 rpm y 3.000 rpm. Un turbocompresor cambió la salida del 1994 a través de los motores de 1.998 a 210 caballos de fuerza a 425 libras-pie de torque a 2.000 rpm y 3.000 rpm.

El motor fue vuelto a trabajar un poco en 1999 para una potencia de 235 caballos de fuerza a 500 libras-pie de torque a 1.600 rpm 2.700 rpm y. 2001 vio otra ganancia de potencia a 250 caballos de fuerza a 525 libras-pie de par motor para camiones con transmisión automática y 275 caballos de fuerza a 2.800 y 525 libras-pie de torque a 1.600 rpm para camiones con una transmisión manual de 2.600 rpm y.

Diferencias entre Turbo y Turbo Versiones no

Los motores de 7,3 litros anteriores producidos a partir de 1988 hasta 1993 tenía una relación de compresión de 21,5: 1 y tenía una bomba de inyección rotativa Stanadyne que utiliza inyección indirecta. Comenzando en 1994 con la instalación de un turbocompresor, relación de compresión del motor 7.3 se redujo a 17,5: 1 y se utilizó un sistema de inyección directa de alta presión HEIU. La versión turbo más tarde también utiliza un intercooler aire-aire.