1965 Pontiac GTO Especificaciones

El Pontiac GTO ofreció un nuevo estilo de la carrocería de la marca con faros apilados para el modelo 1965. El GTO era todavía una opción en el Pontiac Le Mans en 1965 y fue obtenible mediante el pago de una cuota adicional en el concesionario. La producción aumentó a partir de 1964 con 75.352 GTO vendidos para el año modelo 1965.

Salida del motor

El 1965 Pontiac GTO vino estándar de fábrica con un motor V-8 de 389 pulgadas cúbicas con un sistema de admisión del carburador de cuatro gargantas. La configuración estándar logra 335 caballos de fuerza a 5.000 rpm, con aproximadamente 431-libras-pie de torque a 3.200 rpm. Si ha solicitado una configuración "Tri-Power" opcionado, que recibió el mismo motor 389 pulgadas cúbicas, aunque con tres carburadores de dos cañones que proporciona combustible y aire al sistema. Un GTO "Tri-Power" produce 360 ​​caballos de fuerza a 5.200 rpm con 424 libras-pie de par alcanzando un máximo de 3.600 rpm.

La compresión del motor

La gasolina a base de plomo fue aún ampliamente utilizado en 1965, lo que permitió motor 389 pulgadas cúbicas del Pontiac GTO para utilizar un 10,75: 1 relación de compresión. La relación de compresión es la relación obtenida a partir de los puntos más altos y más bajos del pistón en el cilindro. Un motor con una relación de compresión alta requiere gasolina de mayor octanaje.

Cuerpo Dimensiones

La anchura de la 1965 Pontiac GTO fue de aproximadamente 73 pulgadas-guardabarros-a guardabarros. La longitud total marcada en en alrededor de 206 centímetros, con una altura de unos 54 centímetros. El peso en seco de un coupé GTO fue de aproximadamente £ 3.468 en 1965. El convertible fue el más pesado de los tipos de cuerpo, ponderando sobre £ 3,563

Relación final-Drive

El 1965 Pontiac GTO estaba disponible con siete relaciones definitiva motrices diferentes (relación de engranaje del eje trasero), con dos de los siete instalada sólo como opciones de distribuidor. Ejes de fábrica instalados en el GTO utilizan ya sea un engranaje trasero de 3.08, 3.23, 3.36, 3.55 o 3.90. Usted podría tener un distribuidor o bien instalar un callejón trasero 4.11 o 4.33 orientado si su pedido un coche orientado 3.90 con una de cuatro velocidades de la fábrica.