Cómo solucionar problemas de Chevrolet Cigüeñal Posición Problemas del sensor

Cómo solucionar problemas de Chevrolet Cigüeñal Posición Problemas del sensor

El sensor del cigüeñal Chevrolet es un, sensor de efecto Hall electro-magnético. Un sensor de efecto Hall consiste en un electro-imán estacionario y un reluctor, que es un plato de metal de alta 2 pulgadas. Los lados de este plato se cortan en segmentos con una separación deliberada. El plato, o reluctor, está montado en el cigüeñal y gira para colocar los segmentos de la reluctor en frente del sensor. Como una pieza reluctor, que también se llama una pieza polar, pasa por delante de y en estrecha proximidad al sensor, se produce un circuito cerrado. Como la pieza polar se aleja del sensor, dejando un espacio abierto entre la siguiente pieza polar, se produce un circuito abierto. Su única función es crear 24X ondas de señales cuadradas, o pulsos por revolución. Esta onda de la señal se envía al ordenador de gestión del motor que, a su vez, utiliza esta señal para el tiempo de inyección de combustible para la detección de fallos de encendido y para el funcionamiento de la (módulo de control de encendido) ICM para los propósitos de ignición. El sensor del cigüeñal se encuentra o bien detrás de la polea del cigüeñal o en el lado del bloque, dependiendo del año y modelo de Chevrolet.

explicación


Conecte el cable rojo del escáner para el cable de señal 24X en el conector eléctrico en el sensor del cigüeñal para comprobar si la señal adecuada mientras arranca el motor. El conector tiene tres cables. El cable a la derecha en el conector es el cable 24X-señal, el alambre central es el suelo y el cable en el extremo izquierdo es el cable de alimentación de 12 voltios. Conecte el cable negro a una buena tierra.


Encienda el escáner a la forma de onda de visualización y haga girar el motor. Una onda rectangular de altura se debe mostrar en serie con un espaciado uniforme como el motor gira. Si no se genera ninguna señal, continúe con el siguiente paso.


Conecte el cable rojo al cable de alimentación de 12 voltios, dejando el cable de tierra conectado. Gire la llave y comprobar si hay 12 voltios a este hilo. Si no hay alimentación, compruebe los fusibles y el cableado. Si hay 12 voltios, reemplace el sensor.


Desconecte el conector eléctrico en el sensor. Conecte el cable rojo a la terminal central en el sensor y dejar el cable negro en una buena tierra. Coloque el escáner en la escala de ohmios. El escáner debe mostrar menos de 100 mV si el sensor es bueno. Enchufe el conector en el sensor.


Coloque el cable rojo en el cable de 24X. Gire el escáner para Hertz. Arranque el motor y ver la frecuencia. El escáner debe mostrar una frecuencia de 200 a 250 Hz. La frecuencia debe elevarse suavemente como el motor acelera.