Cómo cambiar los frenos delanteros en un S10 2WD 2003

El modelo del año 2003 fue el penúltimo año del modelo en la exitosa vida de producción del Chevrolet S-10, que se inició en 1982. El 2003 S-10 se produjo en cualquiera de las unidades de dos o cuatro ruedas y tenía una norma 2.2 -liter motor para ir junto con un 4,3-litros V-6 opcional. Sustitución de los frenos en el de dos ruedas motrices 2003 S-10 es una tarea bastante compleja, ya que implica la eliminación y la reinstalación de los cojinetes de las ruedas. Mientras que usted tiene las salidas de rodamiento, es mejor para inspeccionarlos para evitar fallas futuras.

explicación


Afloje las tuercas de las ruedas delanteras, utilizando una llave de tubo. Levante la parte delantera de la camioneta con un gato de piso y deslice los soportes del gato debajo de los largueros del bastidor del camión. Baje el vehículo en la toma de tribunas. Retire las tuercas y tire de las ruedas delanteras del camión.


Coloque una abrazadera en C 8 pulgadas sobre la pinza, por lo que los contactos secundarios tornillo de la abrazadera de la parte posterior de la pastilla de freno exterior y sus contactos laterales fijas en la parte trasera de la pinza. Colocar un recipiente de drenaje debajo de la pinza de freno y abrir la válvula de purga en la parte posterior de la pinza con una llave de combinación. Inmediatamente comenzar a apretar la abrazadera en C hasta que la abrazadera deja de moverse, a continuación, apriete la válvula de purga.


Retire los dos tornillos que sujetan la pinza para el husillo principal, utilizando una llave de tubo. Tire las pastillas de la pinza de freno y hacia arriba y hacia fuera del rotor como una asamblea. Cuelgue la pinza y las pastillas con una cuerda elástica desde el muelle helicoidal.


Tire de la pastilla de freno interior hacia afuera para desenganchar su clip de retención de la cavidad en el pistón de la pinza y retire la pastilla de freno. Deslizar la pastilla de freno exterior hacia el pistón de la pinza para guiar sus lengüetas de retención de las ranuras en el cuerpo de la pinza.


Alinee las pestañas en la parte posterior de la nueva zapata de freno externa con las ranuras de la pinza y deslice la nueva zapata de freno externa en su lugar en la pinza. Alinear el clip de retención en la parte posterior de la nueva pastilla de freno interior con la cavidad en el pistón de la pinza. Presione la pastilla de freno hacia el pistón de la pinza hasta que el clip está completamente insertado en la cavidad.


Haga palanca en la tapa de la grasa fuera del centro del rotor con un destornillador de punta plana. Tire de la chaveta del eje del husillo, con unos alicates de punta de aguja y retire la tuerca del eje de husillo almenada con una llave de tubo. Tire hacia afuera en el rotor para desalojar el cojinete de la rueda exterior y la arandela, y tire el cojinete y la arandela del eje del husillo.


Enrosque la tuerca almenada eje en el eje de husillo sobre tres vueltas. Saque el rotor hacia afuera hasta que se sienta el contacto cojinete de la rueda interior de la tuerca de husillo. Tire hacia fuera en el rotor de forma pronunciada para desenganchar el cojinete de la rueda interior y el sello de grasa desde el rotor. Retire el rotor, la tuerca del eje, rodamiento interno y el sello de grasa del eje del husillo.


Inspeccione el rotor de ningún daño, incluyendo surcos profundos, pruebas de molienda, puntos calientes, agrietamiento o un brillo de espejo. Si existen defectos, reemplace el rotor.


Limpie los cojinetes de las ruedas a fondo con partes más limpias y un paño limpio que no suelte pelusa. Inspeccione los cojinetes de las ruedas para cualquier holgura al mover hacia adelante y atrás, y inspeccionarlos para cualquier resistencia mientras gira ellos. Si están sueltos o tener resistencia, reemplace ambos cojinetes.


Llene el depósito de un instrumento de embalaje rodamiento con grasa nueva de usos múltiples y establecer un rodamiento en el depósito. Deslice el émbolo de la herramienta de soporte de embalaje en el depósito y con un golpe suave de prensa el émbolo hacia abajo en la medida de lo que pueda hacer las maletas el cojinete con grasa nueva. Retire el rodamiento y repetir este paso en el otro rodamiento.


Limpie el agujero en el centro del rotor con partes más limpias y un paño limpio que no suelte pelusa. Aplique una capa fina de grasa para rodamientos de los anillos de rodadura interior y exterior - el nuevo rotor viene con nuevas razas preinstalados.


Insertar el cojinete interior en la parte trasera del agujero en el centro del rotor. Establecer un nuevo sello de grasa sobre el cojinete y conducirlo con un conductor sello martillo y grasa. Guía del rotor en el eje del husillo.


Deslice el cojinete exterior hasta el eje del husillo y en el centro del rotor. Guía de la arandela en el eje del husillo y de la mano-enrosque la tuerca almenada eje sobre el eje del husillo. Haga girar el rotor hacia adelante a medida que apriete la tuerca de husillo a 12 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo. Afloje la tuerca del eje más o menos una media vuelta, a continuación, apriete a mano la tuerca de husillo.


Afloje la tuerca de husillo hasta un valle en la tuerca almenada eje se alinea con el agujero a través del eje del husillo, si es necesario. Guía una nueva chaveta a través del agujero en el eje del husillo y doblar sus piernas en direcciones opuestas para que encaje en su lugar. Ajuste el tapón de grasa en su lugar en el centro del rotor y asentarlo golpeando ligeramente con un martillo de goma.


Quite las pastillas de la pinza de freno y de la cuerda de bungee y volver a instalarlos en el eje delantero. Mano a apretar los pernos de la pinza-a-husillo, luego apriete a 38 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.


Repetir los pasos 2 a 15 para cambiar los frenos en el otro lado del camión.


Vuelva a instalar las ruedas delanteras en los cubos delanteros y entregar a apretar las tuercas. Elevar los S-10 fuera de la toma de tribunas con un gato de piso y retire la toma de tribunas. Bajar el camión hasta el suelo. Apretar las tuercas en un patrón cruzado a 100 libras-pie.


Presione el pedal del freno cerca de dos tercios de su recorrido total y liberarlo. Espere unos 15 segundos, a continuación, presione y suelte el pedal de freno de nuevo hasta que se sienta firme. Revise el nivel del líquido en el cilindro maestro del freno y volver a llenar hasta el nivel "máximo" con líquido de frenos nuevo DOT 3.


Conduzca los S-10 a una carretera con poco o nada de tráfico. Cuando el tráfico es clara, acelerar el camión a 30 mph y presione el pedal del freno con firmeza moderada hasta que el camión se detenga por completo. Espere unos 10 segundos y repita este paso cerca de 20 veces con una espera de 10 segundos entre cada parada.


Tome cualquier líquido de frenos a un centro de reciclaje cerca de fluidos de automoción para su eliminación. Algunas tiendas de auto partes toman fluidos viejos sin cargos.