Dos tipos de Auto Aire Acondicionado

Dos tipos de Auto Aire Acondicionado

Aire acondicionado automotriz se considera una necesidad para la mayoría de la gente. En consecuencia, hemos recorrido un largo camino en la revolución de los aparatos de aire acondicionado en nuestros coches. Las últimas actualizaciones de este invento útil incluir la posibilidad de fijar una temperatura deseada y hacer que el sistema se ajusta automáticamente. Aparatos de aire acondicionado para automóviles puede ser de dos tipos. La principal diferencia entre los dos tipos radica en el dispositivo que reduce la presión del refrigerante. Cada uno tiene ventajas y desventajas.

Componentes

Los principales componentes compartidos de los dos tipos de coche con aire acondicionado incluyen el compresor, condensador, evaporador, tubo de orificio, la válvula de expansión térmica, el receptor de pelo y el acumulador. El tubo de orificio puede ser sustituida por una válvula de expansión térmica, por lo tanto, los dos tipos de aire acondicionado automotriz.

Proceso

El compresor tira de refrigerante a baja presión desde el evaporador y lo comprime en vapor de refrigerante a alta presión que se mueve al condensador. Durante este proceso, se aumenta la temperatura del refrigerante. Mientras que el refrigerante de alta presión está en el condensador, que se enfría por los ventiladores de soplado a través de las aletas del condensador. El refrigerante se recoge entonces por el receptor de pelo, que se filtra y se seca.

Como resultado de este proceso, el refrigerante líquido se acumula en la parte inferior del receptor de pelo, con el vapor en la parte superior. La válvula de expansión entonces permite una cierta cantidad de refrigerante líquido en el evaporador. Durante su etapa final, el refrigerante sale del evaporador como un gas mediante la absorción de calor en el interior del coche. A medida que el aire caliente desde el interior del automóvil queda adherida a las aletas del evaporador, que es enfriado por el refrigerante y libera de nuevo al interior del coche. La humedad del aire caliente después de que el proceso de enfriamiento se drena.

Sistema de tubo de orificio

Los sistemas de tubo de orificio se encuentran comúnmente en General Motors (GM) y los modelos de Ford. El tubo de orificio se encuentra en el tubo de entrada del evaporador o en la línea de líquido. El tubo de orificio ya no es de 3 pulgadas. Se compone de pequeños tubos de latón rodeado por el plástico, cubierto con un filtro en cada extremo.

Las desventajas del sistema de tubo de orificio incluyen la obstrucción causada por los desechos y los altos costos de la reparación o sustitución del tubo. Para evitar la obstrucción de los desechos en el sistema de tubo de orificio, instalar un pre-filtro más grande delante del tubo de orificio.

Sistema de válvula de expansión

El sistema de válvula de expansión se utiliza generalmente en sistemas posventa. Este sistema es eficiente en la regulación de refrigerante al evaporador. Se encuentra en el servidor de seguridad, entre la entrada del evaporador y tubos de salida y las líneas de líquido y de sección. Se puede tapar con escombros. Además, la válvula contiene pequeñas piezas móviles que pudieran estar pegadas o mal funcionamiento debido a la corrosión.