Cómo cambiar las líneas de freno en una motocicleta

Cómo cambiar las líneas de freno en una motocicleta

Líneas de freno de la motocicleta son asambleas compuestos, que consisten en un tubo interior de goma, cubierta metálica trenzada, cubierta exterior de goma y accesorios de los extremos de metal. Vibración, choque y sobre-apriete los pernos banjo son las principales causas de fracaso de montaje. Pobre de enrutamiento, torceduras de la manguera, daños por impacto y la vejez pueden hacer que la manguera interna para desgarrar y fallar. El colgajo desgarrado a veces puede formar una válvula de retención de una manera que permita que se aplique presión a los frenos, pero luego no permitirá que la presión a sangrar de nuevo, de bloqueo efectivamente el freno en una posición acoplada.

explicación


Coloque una bandeja de recogida debajo de la pinza que se sirve de la línea de freno que ser reemplazado. Limpie el cilindro maestro (m / c) con un trapo limpio. Cubra la caja del interruptor cerca del depósito de líquido, el manillar y el tanque de combustible con trapos limpios.


Retire el tornillo hueco que tiene el montaje de la pinza con un zócalo y el trinquete. Retire y deseche las viejas lavadoras aplastamiento. Coloque el accesorio sobre la bandeja colectora. Accionar la palanca del freno hasta que todo el líquido se haya purgado del sistema.


Quite el perno banjo en el m / c. Deseche las viejas lavadoras aplastamiento. Retire cualquier mantenga pulsado pinzas que pueden estar apoyando la línea de freno y la sujetan a la moto.


Coloque una nueva arandela de presión sobre un perno banjo a continuación, insertar el perno en el m / montaje en la nueva línea de freno c. Deslice una nueva arandela de presión en el perno banjo, intercalando con eficacia el accesorio de la manguera. Pase el perno banjo en el m / c y apriete a las especificaciones de fábrica con la llave de torsión.


Instale las arandelas de aplastamiento y de ajuste en el perno banjo pinza. Pase el perno banjo en la pinza pero no los apriete todavía. Añadir líquido de frenos nuevo DOT 5 para el depósito y accionar la palanca del freno hasta que el líquido salga en el perno banjo pinza. Deje de bombear el freno y apriete el perno banjo a las especificaciones de fábrica. Vuelva a colocar cualquier línea de freno soporta en este momento. Limpie cualquier líquido que pueda haber fugas en el vehículo.


Llene el depósito con líquido fresco y sangrar los frenos según las recomendaciones de fábrica para su año, marca y modelo de bicicleta. Presión de prueba de la nueva línea de bombeo de los frenos y la observación de los pernos banjo y accesorios en busca de fugas. Llene el depósito hasta la marca "Full Fría" vuelva a colocar la tapa del depósito.

Consejos y advertencias

  • Los pernos banjo deben ser apretados según las especificaciones de fábrica para su año, marca y modelo de bicicleta. Las arandelas deben ser ligeramente aplastadas o deformadas por el perno banjo con el fin de sellar adecuadamente. Tenga en cuenta que el perno banjo es hueco y se romperá fácilmente bajo par elevado. Hay una línea muy fina entre lo justo par y demasiado.
  • No agitar una botella de DOT 5 líquido de frenos. El fluido celebrará burbujas de aire en la suspensión y causar problemas con el sangrado del sistema que llevará a los frenos esponjosos. Deje una botella sacudido o se ha caído para descansar durante 24 horas antes de añadir a un sistema de frenos.