¿Cuál es la manera más fácil de sacar el aire de los frenos traseros en GL1100 Goldwing?

La infiltración del aire es una de las causas más comunes de un sistema de frenos hidráulico debilitado en una Honda Goldwing 1100. El aire puede entrar en el circuito de frenos si los niveles de líquido en el cilindro maestro gota depósito hasta un estado casi vacía, oa través de agujeros o grietas en los tubos de freno. El aire atrapado se comprime bajo las fuerzas ejercidas por el sistema hidráulico, la reducción de la producción total del sistema de frenos. Mientras que el sistema de frenos delantero es de fácil acceso, el freno trasero se oculta detrás de las cubiertas y las alforjas del marco de la Goldwing.

explicación


Levante la Goldwing en el caballete central. Sujete la cubierta del lado derecho se encuentra debajo del asiento, a continuación, tire de la cubierta lejos de los ojales de montaje integradas en el marco de la motocicleta.


Abra las alforjas izquierdo y derecho. Quite los tornillos de los asientos, situados por encima de las paredes internas de las alforjas, utilizando una llave Allen de 5 mm. Levante el asiento de la motocicleta. Desconecte el conector de cableado alforja izquierda situada a lo largo del carril de asiento izquierdo. Aflojar los tornillos de la pared interior de la alforja izquierda usando una llave de 10 mm y una llave de tubo. Tire de la alforja de distancia de la motocicleta. Este paso se aplica sólo a los modelos de un estado a otro y Aspencade.


Retire la tapa del depósito del cilindro maestro trasero situado por debajo del carril derecho de asiento. Tire del diafragma interno hacia fuera del depósito. Llene el depósito de su marca "Full" con DOT 3 líquido de frenos.


Tire de la cubierta de goma de la válvula de purga situada en la parte superior de la pinza de freno trasera. Escudo un extremo de una pieza de 2 pies de 1/4 pulgadas tubo de plástico de diámetro interior con grasa, a continuación, empuje el extremo engrasado de la tubería sobre la parte superior de la válvula de purga. Coloque el extremo libre, sin engrasar de la tubería en un tarro de captura de 1/2 cuartos de galón. La grasa crea un sello entre el tubo y la válvula de purga, impidiendo que el aire se escape en.


Aflojar la válvula de purga de un cuarto de vuelta con una llave inglesa de 8 mm para abrir la válvula. Empuje hacia abajo el pedal de freno trasero para forzar la salida de una pequeña cantidad de líquido de frenos. Apriete la válvula de purga, a continuación, suelte lentamente el pedal del freno. Repita hasta que el líquido atrapado en el tubo esté libre de burbujas de aire.


Purgar el líquido de frenos a cabo tal como se describe más arriba, hasta que el nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro del freno trasero se ha reducido a la mitad de camino entre el "completo" y "Fill" marcas. Vuelva a instalar la tapa del depósito y la membrana interior.


Apriete la válvula de purga en contra de la pinza. Tire de la tubería de plástico de la válvula de sangrado utilizando una toalla de taller. Limpie cualquier líquido de frenos derramado. Apriete la válvula de purga de 4,3 libras-pie con una llave de torsión, a continuación, empuje la funda de goma sobre la válvula de purga.


Empuje la cubierta del lado derecho en los ojales de fijación del marco. Vuelva a instalar la alforja a la izquierda y el asiento de enfrente a la forma en que fueron retirados, en su caso.

Consejos y advertencias

  • Un freno de bomba de sangrado accionado por vacío de mano puede ser utilizado para acelerar el proceso de sangrado. Estas bombas utilizan una manguera colocada en la válvula de purga y tire el líquido de frenos a través del circuito de frenos a través de succión, aliviando la necesidad de abrir y cerrar repetidamente la válvula de purga. Las bombas de vacío están disponibles en la mayoría de tiendas de auto partes. Deje el maestro del freno depósito del cilindro a medio camino lleno trasera para proporcionar suficiente espacio para que el líquido de frenos se expanda a medida que se calienta.
  • Limpie inmediatamente cualquier líquido de frenos derramado. El líquido de frenos es un solvente que puede dañar las superficies pintadas con el contacto prolongado. Además, el líquido de frenos es muy resbaladiza por la naturaleza. Una pérdida de la capacidad de tracción del neumático o de frenado puede ocurrir si se permite que la capa de líquido de frenos derramado el disco de freno trasero o las llantas. Tome líquido de frenos usado a su centro de reparación de piezas de automóviles Honda o tienda más cercana para su eliminación.