Cómo reemplazar la junta de la cabeza en un Mercury Mystique 1999

Mercury Mystique se fabricó desde 1995 hasta 2000 por Ford Motor Co. Se trata de un sedán familiar compacto que funciona con un motor de 2.5 litros V6 Duratec, que produce 170 caballos de fuerza. La junta de la cabeza evita fugas de aceite al sellar la brecha entre la culata y el bloque del motor. Este motor rara vez requiere reemplazo junta de culata. Sustitución de la junta de la cabeza es un proceso complicado, pero no obstante es posible llevar a cabo la tarea en casa.

explicación


Desconecte el cable negativo de la batería antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento de su motor para evitar descargas eléctricas o el arranque accidental. Retire la tuerca del borne negativo con una llave de tubo de extremo. Levante el cable de la batería, moverlo fuera de la caja de la batería y cierre la tapa de la caja de la batería.


Desenrosque la bomba de agua, desconecte la manguera inferior del radiador, sacar el sensor de oxígeno calentado (HO2S), retire los árboles de levas y retire los 12 ajustadores de válvula hidráulicos.


Desconectar el tubo de cruce refrigerante y colocar a un lado. Suprimir el indicador de nivel de aceite y tubo. Desconecte la ventilación del cárter --- o --- PCV válvula y manguera. Retire la culata con el colector de escape después de haber aflojado los tornillos de culata. Retire el colector de escape de la culata.


Deseche la antigua junta de culata. Limpie toda la suciedad, escombros y refrigerante de los agujeros de los tornillos de culata de cilindro bloque del motor. Si no se retira todo el material extraño puede resultar en roscas dañadas, sujetadores mal apretados o daños en los componentes.


Coloque la nueva junta de culata en el bloque de cilindros.


Coloque la cabeza del cilindro e insertar nuevas arandelas y tornillos de culata. Apriete los tornillos de culata en seis etapas. En la primera etapa apriete los pernos que aplican 30 libras-pie de torque. Luego apriete girando la llave de torsión otros 90 grados. En la tercera etapa, aflojar los tornillos de 360 ​​grados --- una vuelta completa. Luego aplique 30 libras-pie de par motor nuevo, seguido por un giro de 90 grados adicionales y una vuelta de 90 grados final de la llave de torsión.


Instalar el colector de escape. Conecte la válvula PCV y la manguera. Apriete la tuerca del soporte. Instale el indicador de nivel de aceite. Instale los 12 ajustadores de válvula hidráulicos. Conecte la manguera inferior del radiador. Instale la bomba de agua y conectar el sensor de oxígeno calentado (H02S).