Cómo reconstruir un carburador Holley 3310

El Holley 3310 (también conocido como 65-3.310) carburador es uno de los más grandes de carburadores Holley. El kit de reconstrucción para el 3310 incluirá juntas, tanto para los sistemas de combustible primarios y secundarios, junto con una válvula eléctrica de reemplazo para el bloque de medición primaria, como el 3310 no lleva una válvula de potencia dentro del bloque de medición secundaria. Usted puede comprar un kit de reconstrucción de Holley o un fabricante de terceros, o puede utilizar un carburador de los donantes; la última opción sólo se recomienda si las partes del carb para ser reconstruidos están dañados. Las juntas deben instalarse siempre nueva, para evitar cualquier fuga.

explicación


Abrir el cerrojo de los cuencos de combustible de cada lado del cuerpo principal con una llave de 5/16 pulgadas. Tire de los cuencos y deseche sus juntas. Tire de las juntas de bloque de medición fuera y desenroscar los tornillos de las esquinas del bloque de medición. Tire los bloques de medición fuera del cuerpo principal y retire la válvula de alimentación de la primaria bloque con una llave de caja, la preservación de la junta tórica de la válvula de alimentación.


Quite los tornillos de la placa cara de las bombas de vacío del acelerador y, en el exterior de la unidad de carbohidratos. Deseche el diafragma de la bomba de vacío y la primavera. Da la vuelta al carburador y quite los tornillos de la placa base. Tire de la placa base y su junta fuera de la base del cuerpo principal, descartando la junta.


Desenrosque los inyectores de combustible desde el interior de los agujeros de estrangulador, utilizando un destornillador. Habrá una boquilla por juego Diámetro de la mariposa, dos en total. Tire de las boquillas de los taladros con alicates.


Limpie todos los componentes con carburador spray para limpiar e inspeccionar todos los orificios y canales para los desechos. Raspe los residuos expuestos de distancia con un cepillo de dientes.


Inserte las boquillas de combustible y apriete sus tornillos respectivos. Colocar una nueva junta de la placa de base en la parte inferior del cuerpo principal y asegurar la placa de base para el cuerpo con sus tornillos. Inserte la junta tórica de la válvula de alimentación en la parte posterior del bloque de medición y apriete la válvula en su lugar con una llave. Colocar una junta entre el cuerpo principal y el lado posterior del bloque de medición. Asegure el bloque para el cuerpo con sus tornillos. Repita este proceso en el bloque de medición secundaria. El secundario no aloja una válvula de alimentación.


Presione la junta de la cuba de combustible y el bloque de medición de junta frontal juntos y colocarlos entre el bloque de medición y la cuba de combustible. Con el recipiente de combustible en su lugar, atornillar los tornillos de las esquinas apretado con una llave, hasta que estén ajustados los tornillos, pero no sobre apretar.


Inserte un nuevo diafragma de la bomba del acelerador y el resorte de la bomba de vacío. Coloque sus respectivas placas de cara de nuevo en la parte superior de cada unidad y apriete los tornillos con un destornillador. Con esto se completa la reconstrucción. Si vuelve a instalar el carburador de un motor, se deberá sintonizar hacia arriba para volver el nuevo carburador a su nivel óptimo rendimiento de su motor específico.