Por primera vez en 2004, la Triumph Rocket III crucero fijó muchos expedientes en el poder, muchos de los cuales asustaban a la gente. Kevin Ash, colaborador de Telegraph.co.uk, dijo que la Rocket III 2004 "[fue] comercializa como más rápido que una superbike Yamaha R1 a 100 mph, con una velocidad máxima de más de 140 mph y más par motor al ralentí de un Suzuki Hayabusa a plena charla (Ref2) ". Los modelos de 2010 crecieron aumentaron apelación crucero con un nuevo modelo, los accesorios adicionales y una mayor capacidad de montar-en comparación con los modelos 2004, pero no se establecerán que el amor de par motor 2294cc para descansar.
Historia
En 1902, el fabricante de motocicletas británica Triumph produjo su primera motocicleta de producción después de soltar el 2.25bhp "No1", que se basa en un cuadro de bicicleta fortalecido. En 2004, la serie Rocket motocicleta Triumph fue puesto en libertad y se convirtió en la primera moto de producción del mundo para ir más allá de la marca de motor de 2 litros. En 2008, la Rocket III se produjo en tres modelos diferentes, cada una equipada con un motor de 2294cc.
tipos
Hay cuatro modelos de la Rocket III: El cohete estándar III, el Touring Edition, la edición clásica y la edición Roadster. A partir de 2010, el Touring y Automóvil descubierto ediciones son la única disponible. La edición Touring se desarrolla entorno a los motociclistas crucero que disfrutan cómodamente paseos largos con un pasajero potencial. Los Classic y Roadster ediciones Rocket III cuentan con el masivo par y aceleración extrema para una motocicleta crucero nominal.
2008 Modelos
Cada uno de los tres modelos (2008 Rocket III, Touring y Classic) tenían una, en línea dual-árbol de levas del motor 2294cc de tres cilindros refrigerado por líquido. La Rocket III - con una base una base MSRP de $ 14,999 - pesaba 704 libras. con el gas y produce 140 CV a 6.000 rpm y 147 libras-pie. de par motor a 2500 rpm. La edición Touring tenía un precio sugerido a partir de $ 16.999 que aumentó a $ 17.299 y tenía pintura de dos tonos. La edición clásica tenía un precio sugerido de $ 15.699 y se centró en torno a "relajado" ergonomía, según lo declarado por Triumph, y tenía un rendimiento idéntico como el Rocket III.
2009 Modelos
Los mismos modelos de 2008 y terminados en 2009. La Rocket III, edición Touring y edición Classic también tienen las mismas especificaciones de rendimiento como los modelos 2008, respectivamente.
2010 Modelos
La edición Rocket III Roadster lanzado por primera vez en 2010. El triunfo lo etiquetó diciendo: "[El] Roadster se mueve fuera del territorio crucero puro y trasciende en la del último combate de la calle muscular." El Roadster está disponible en forma metálica o negro mate. MSRP para el Roadster es $ 13.999. Impulsado por un motor de tres cilindros y 2294cc en línea, que produce 146 CV a 5.750 rpm y 163 libras-pie. de torque a 2,750cc, los frenos del automóvil descubierto de Nissan con pinzas de cuatro pistones fijos equipados con un sistema de Nissan antibloqueo de frenos (ABS) al frente y Brembo pinza flotante de dos pistones con Nissan ABS en la parte trasera. Lleno de gas, el Roadster 2010 pesa 807 libras.
Para aquellos interesados en viajar, la edición de 2010 Cohete de paseo viene de serie con un faro, portaequipajes, respaldo para el pasajero regulable, soportes de la carretera de paridades ajustables, Roadster parabrisas, faros auxiliares, mariquita barra de liberación rápida y mejoras estéticas como espejos ovalados perforados. MSRP para la edición Touring es $ 16.999 o $ 17.299, con pintura de dos tonos. La edición Touring no viene de serie con un sistema de frenos antibloqueo. Con un peso de 869 libras. lleno de combustible, la edición Touring produce 105 CV a 6.000 rpm y 150 libras-pie de torque a 2.000 rpm.