Cómo quitar un Subframe

El bastidor auxiliar en un vehículo soporta todo en el vehículo desde el motor y la transmisión, los brazos de control inferiores, la cremallera y piñón y la barra estabilizadora. Todas las instrucciones se deben seguir sin excepción alguna para prevenir accidentes graves. No es un procedimiento poco común, pero todo debe ser compatible cuando se retira el bastidor de soporte.

explicación


Desconecte el cable negativo de la batería con una llave. Eleve y apoye el vehículo en las cuatro esquinas con los soportes del gato. Establecer la toma de tribunas tan alto como el tope. Asegúrese de que para apoyar la parte delantera del vehículo de forma segura en el cuerpo.


Fije el soporte del motor de pie a los pozos de guardabarros, asegurándose de que es seguro y no se deslice. Coloque las cadenas en la parte delantera y trasera del motor. Dibuja las cadenas hasta donde hay poca holgura. Mover el centro de la barra de gravedad hacia la parte delantera del motor ligeramente para compensar el peso de la transmisión. El transeje normalmente tiene una montura superior, pero no es bueno tener todo el peso que cuelga de ella.


Retire las ruedas usando la pistola de aire de ½ pulgada y el zócalo. Retire el pasador de la bola de espárrago de la junta usando el cortador de alambre. Retire la tuerca con una llave. Instale la herramienta separador rótula entre el cabezal y el brazo de control inferior y pulsa la herramienta con el martillo hasta que el balón pops junta floja de su agujero cónico en el eje. Levante el cabezal fuera del espárrago rótula y deje que cuelgue. Haga esto para ambas partes.


Retire todas las abrazaderas para las líneas de transmisión que se adjuntan a la subtrama. Utilice una toma de 3/8-pulgada y el trinquete para quitar las abrazaderas. Mover las líneas fuera del camino de manera que no interfieran con la eliminación subtrama. Compruebe cuidadosamente y quitar todo unido a la subtrama en la forma de líneas o cables.


Retire todos los soportes de motor que se adjuntan a la subtrama. Utilice el gato de piso para tomar un poco algo del peso apagado para conseguir los pernos a cabo. Normalmente hay un bajo por el radiador conectado a la transmisión y otra en el otro lado cerca del firewall. Utilice las tomas de unidad 3/8-pulgada y el trinquete para este proceso.


Quitar los tornillos de rack y de dirección con una toma de 3/8-pulgada y el trinquete. El piñón y cremallera va a permanecer en el, pero necesita ser liberado de la subtrama. Saque los cuatro tornillos grandes que pasan por los soportes que sostienen en el marco.


Adjunte una cadena de seguridad alrededor de la transmisión y el travesaño y hacer que sea más ajustado posible. Asegure con un tornillo y la tuerca. Esto no es un seguro obligatorio, pero bueno para el escenario "por si acaso"; usted tendrá un gran lío si algo se resbala y el motor cae en el suelo.


Retire el bastidor auxiliar con la pistola de aire de ½ pulgada y el zócalo mediante la eliminación de un perno a la vez. Tan pronto como el perno está fuera, enrosque de nuevo en la mano de seis o siete hilos. Ir a la siguiente y así sucesivamente hasta los cuatro o seis (dependiendo del vehículo) pernos. Haga que los ayudantes toman un lado y levante la subtrama ahora rebajado y ver si está suelta, de todos los elementos. Quite cualquier cosa que pueda haber sido olvidada. Haga que una persona se quite los tornillos en el bastidor auxiliar como los otros dos ayudantes apoyan el marco. Baje el marco y sacarlo de debajo del vehículo.

Consejos y advertencias

  • La trama en sí es demasiado pesada para una persona, por lo que serán necesarias una o preferiblemente dos ayudantes cuando está listo para ser eliminado. Es recomendable no permanecer bajo el vehículo cuando este se retira.